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解決角雷達(dá)系統(tǒng)的 3 大電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
在過去十年內(nèi)，雷達(dá)傳感技術(shù)開始逐步替代傳統(tǒng)的汽車傳感方式。雷達(dá)傳感技術(shù)具有多項(xiàng)優(yōu)勢，例如可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測，具有更高的分辨率和精度。因此，雷達(dá)傳感技術(shù)被廣泛應(yīng)用于駕駛安全功能、自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)。
2023-12-13
角雷達(dá)系統(tǒng)
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超聲技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和應(yīng)用
超聲波（Ultrasound）是指頻率高于兩萬赫茲的聲波，在工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域均有具體應(yīng)用。隨著醫(yī)療技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)備的不斷更新，超聲已經(jīng)成為醫(yī)學(xué)領(lǐng)域不可或缺的應(yīng)用技術(shù)。醫(yī)學(xué)超聲設(shè)備主要利用超聲波對于人體不同部位反饋產(chǎn)生的信號或能量屬性，對于人體的異常狀態(tài)或疾病進(jìn)行診斷或治療。
2023-12-13
超聲技術(shù) 醫(yī)療領(lǐng)域
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一文讀懂：為什么碰撞檢測是協(xié)作機(jī)器人的底層技術(shù)
傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人體積龐大且安全系數(shù)低，因?yàn)樽鳂I(yè)半徑內(nèi)不允許有人。隨著精密制造、柔性制造等動態(tài)非結(jié)構(gòu)化生產(chǎn)需求增加，機(jī)器人與人、機(jī)器人與環(huán)境的共存對機(jī)器人設(shè)計(jì)提出了更高的要求，具備這種能力的機(jī)器人我們將其稱為協(xié)作機(jī)器人。
2023-12-13
碰撞檢測 機(jī)器人
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意法半導(dǎo)體推出車規(guī)人工智能慣性測量單元，適合環(huán)境溫度高達(dá)125°C的始終感知應(yīng)用
意法半導(dǎo)體的車規(guī)ASM330LHHXG1慣性測量單元(IMU)整合傳感器內(nèi)部人工智能與改進(jìn)的低功耗工作模式，并將最高工作溫度擴(kuò)展到125°C，確保傳感器能夠在惡劣環(huán)境中可靠地工作。
2023-12-13
意法半導(dǎo)體 人工智能 慣性測量單元 感知應(yīng)用
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使用SIL 2器件設(shè)計(jì)功能安全的SIL 3模擬輸出模塊
需要安全完整性等級(SIL) 3解決方案的制造商，在使用SIL 2器件時(shí)面臨著多項(xiàng)挑戰(zhàn)。隨著工業(yè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508第3版的發(fā)布，制造商必須采用新的方法。本文概述了一種能夠克服挑戰(zhàn)以成功實(shí)現(xiàn)SIL 3并加速產(chǎn)品上市的解決方案。
2023-12-12
SIL 2 器件設(shè)計(jì) SIL 3 ADI 模擬輸出模塊
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邊緣計(jì)算：節(jié)約能耗，助力更環(huán)保、更智慧的解決方案
自21世紀(jì)初以來，傳感器經(jīng)歷了非比尋常的發(fā)展。受益于物聯(lián)網(wǎng)的誕生，可以連線通訊的智慧傳感器無所不在。預(yù)計(jì)到2030年，因5G的廣泛部署，物聯(lián)網(wǎng)裝置上數(shù)十億傳感器將負(fù)責(zé)30%的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)流量。這將顯著增加AI對于碳的影響。而由于其需要數(shù)據(jù)中心的運(yùn)算資源來將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為洞察力和行動力，因此IoT和A...
2023-12-12
邊緣計(jì)算 節(jié)約能耗
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汽車線性穩(wěn)壓器L99VR02J：車載電源設(shè)計(jì)的理想之選
隨著汽車電動化和智能化的發(fā)展，低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）在車載電源設(shè)計(jì)中顯得越來越重要，尤其是在車載電源、車載信息娛樂系統(tǒng)、車身控制、自動駕駛等低壓應(yīng)用中。
2023-12-12
汽車線性穩(wěn)壓器 L99VR02J 車載電源設(shè)計(jì)
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