-
能讓檢測設(shè)備擺脫電池的熱能收集技術(shù)
能量收集(energy harvesting)是指從環(huán)境或系統(tǒng)本身,收集為電子設(shè)備供電所需的能量;更具體地說,熱能收集是將收集自發(fā)熱源的熱能,轉(zhuǎn)化為電能。
2023-01-11
檢測設(shè)備 電池 熱能收集技術(shù)
-
如何避免音頻信號處理中的常見錯(cuò)誤
音頻信號處理產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和編碼軟件有其獨(dú)特的挑戰(zhàn)。那么,開發(fā)人員最常犯的錯(cuò)誤是什么?如何避免這些錯(cuò)誤呢?
2023-01-11
音頻信號
-
面向高功率充放電應(yīng)用的先進(jìn)電動車電池?zé)峁芾砑夹g(shù)
熱管理在整個(gè)電動車包括電池的系統(tǒng)里面,是一個(gè)非常重要的角色。一方面它是電池實(shí)現(xiàn)高效率充放電的一個(gè)前提,另外一個(gè)它也是電池安全運(yùn)行的一個(gè)重要的保障。今天主要從這個(gè)角度來做個(gè)分享。
2023-01-11
充放電應(yīng)用 電動車電池 熱管理技術(shù)
-
ADI時(shí)鐘產(chǎn)品更新以及典型應(yīng)用
相信大家對時(shí)鐘產(chǎn)品并不陌生,因?yàn)樗谖覀兊碾娐分须S處可見,小到晶振,通常我們的MCU需要一個(gè)25MHz(或者其他頻率的)的Oscillator;或者是一個(gè)采集系統(tǒng),里面的時(shí)鐘可能相對復(fù)雜,可能有ADC的采樣時(shí)鐘,F(xiàn)PGA的數(shù)字時(shí)鐘等,如何讓ADC前端的數(shù)據(jù)不失真的被FPGA獲取,時(shí)鐘信號非常關(guān)鍵。
2023-01-11
ADI 時(shí)鐘 應(yīng)用
-
如何利用溫度傳感器提升燃?xì)獗淼挠?jì)量精度?
近些年,隨著國家“煤改氣”工程的大規(guī)模推進(jìn),戶外掛表已經(jīng)成為了一種新的安裝方式。但是,在我國北方,由于冬季晝夜溫差較大,對燃?xì)獗淼挠?jì)量性能會產(chǎn)生較大的影響。盡管戶外掛表用戶均配備了表箱,但仍然無法解決溫度對燃?xì)獗碛?jì)量誤差的影響。因此,膜式燃?xì)獗砑友b溫度補(bǔ)償組件已成為一種必要的措施。
2023-01-11
溫度傳感器 燃?xì)獗?nbsp; 計(jì)量精度
-
25kW電動汽車SiC直流快充設(shè)計(jì)指南:經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
在我們的系列參考設(shè)計(jì)文檔中,我們詳細(xì)描述了25 kW直流快充模塊的開發(fā)過程。本白皮書則主要探討25 kW直流快充模塊的開發(fā)和測試中硬件和固件設(shè)計(jì)以及調(diào)試階段的技巧與訣竅。我們將介紹如何測試和微調(diào)去飽和保護(hù)功能,分析SiC MOSFET漏極電壓振鈴的原因,以及添加緩沖電容的好處。此外還考慮如何在環(huán)...
2023-01-11
電動汽車 SiC 直流快充
-
以獨(dú)特產(chǎn)品設(shè)計(jì)競逐微控制器賽道,ADI低功耗MCU加速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地
無論是黑燈工廠里設(shè)備的有序運(yùn)行,還是溫馨家居中電器的自動感知,抑或是數(shù)字醫(yī)療中的體征信號數(shù)據(jù)采集,微控制器(MCU)幾乎是解決一切有控制需求場景的“萬能鑰匙”。近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)走入更廣泛的場景,例如可穿戴設(shè)備、遠(yuǎn)程測控、無線傳感等諸多應(yīng)用中,衍生出大量的低功耗類數(shù)據(jù)采集和控制需求...
2023-01-11
微控制器 ADI MCU
- 貿(mào)澤推出全新一期EIT系列 探索可持續(xù)智能電網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新
- 使用微型模制電感器可節(jié)省空間、降低損耗并提高電源完整性和效率
- 貿(mào)澤電子以鉆石贊助商身份閃耀亮相Silicon Labs Works With 2024開發(fā)者大會
- 意法半導(dǎo)體推出FIPS 140-3認(rèn)證TPM加密模塊,面向計(jì)算機(jī)、服務(wù)器和嵌入式系統(tǒng)
- Teledyne e2v一站式成像模塊實(shí)現(xiàn) 200萬像素視覺和3D深度數(shù)據(jù)
- Littelfuse推出高頻應(yīng)用的IX4341和IX4342雙5安培低壓側(cè)MOSFET柵極驅(qū)動器
- Diodes 公司推出兩款符合汽車規(guī)格的霍爾效應(yīng)芯片系列
- 從智能手機(jī)到助聽器:MEMS音頻技術(shù)開啟無限可能
- 意法半導(dǎo)體第四代碳化硅功率技術(shù)問世:為下一代電動汽車電驅(qū)逆變器量身定制
- 預(yù)補(bǔ)償方法以減少Class D功率放大器的爆裂噪聲
- MVG 將安立無線通信測試儀 MT8000A 集成到 ComoSAR 系統(tǒng)中,以增強(qiáng) 5G SAR 測量能力
- 優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車電氣化新時(shí)代
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall