-
射頻天線實(shí)現(xiàn)和調(diào)試的最佳實(shí)踐
隨著無(wú)線設(shè)備的普及,如今需要強(qiáng)大的信號(hào)強(qiáng)度和高質(zhì)量的RF天線設(shè)計(jì)和集成,以實(shí)現(xiàn)最佳性能。無(wú)論是現(xiàn)成的產(chǎn)品還是高度定制的解決方案,天線集成都不是微不足道的,也不應(yīng)該是事后的想法。必須將天線輸入阻抗匹配到50Ω,以確保從RF電路到天線的最大功率傳輸,而不會(huì)產(chǎn)生任何反射。
2022-12-08
射頻天線 RF電路
-
什么是恒流二極管?
二極管是一種有極性的兩端電子元件,它在單個(gè)方向上傳導(dǎo)電流并阻止電流在另一個(gè)方向上流動(dòng),因?yàn)樵谝粋€(gè)方向上,它的電阻理想地為零,而在另一個(gè)方向上它是無(wú)限的。這些組件包括兩個(gè)端子,一個(gè)陽(yáng)極和一個(gè)陰極。根據(jù) PN 結(jié)二極管、齊納二極管、恒流二極管、肖特基二極管、發(fā)光二極管等要求,可以在各...
2022-12-08
恒流二極管 特性 用途
-
實(shí)時(shí)延遲與移相器,推動(dòng)相控陣設(shè)計(jì)的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)
電子掃描陣列(ESA)中會(huì)使用移相器(PS)和實(shí)時(shí)延遲(TTD)或兩者的組合,在陣列的轉(zhuǎn)向角限值內(nèi)使匯聚波束指向目標(biāo)方向。而用于實(shí)現(xiàn)錐形波束的可調(diào)衰減器也可被視為波束成形元件。本文將探討在相同的ESA中,在何處以及如何使用TTD和PS分層方法可以幫助消除一些相控陣設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
2022-12-08
實(shí)時(shí)延遲 移相器 相控陣
-
碳化硅器件在UPS中的應(yīng)用研究
本文分析了目前不間斷電源(UPS)在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)目前熱門的碳化硅材料和英飛凌碳化硅技術(shù)做了介紹,并著重說(shuō)明了碳化硅器件在UPS應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)。分析給出了目前UPS常用拓?fù)浼胺桨福詈蠡?0 kW的逆變部分做了各方案的損耗分析。
2022-12-08
碳化硅器件 UPS 應(yīng)用
-
xEV逆變器功能安全系統(tǒng)概念解決方案
ISO26262汽車功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是所有汽車制造商的通用標(biāo)準(zhǔn),也是系統(tǒng)制造商的必然要求。因此,從開(kāi)發(fā)策劃階段開(kāi)始便需要符合該標(biāo)準(zhǔn)。
2022-12-08
xEV逆變器 安全系統(tǒng) 解決方案
-
微流控電阻抗檢測(cè)系統(tǒng),用于細(xì)胞無(wú)標(biāo)記即時(shí)檢測(cè)
基于電阻抗的細(xì)胞分析是一種無(wú)標(biāo)記、非侵入性技術(shù),已廣泛用于分析和識(shí)別各種應(yīng)用中的細(xì)胞特征,如組織培養(yǎng)、細(xì)胞生長(zhǎng)及活力檢測(cè)等。微流控技術(shù)能夠?qū)⑸婕皹悠分苽?、操作和基于阻抗檢測(cè)的分析過(guò)程集成到單片芯片上,最大限度地減少系統(tǒng)尺寸、重量。
2022-12-08
電阻抗 檢測(cè)系統(tǒng)
-
恒流負(fù)載導(dǎo)致的啟動(dòng)故障
內(nèi)置折返式限流電路的線性穩(wěn)壓器IC,在IC啟動(dòng)前輸出端被施加恒流負(fù)載時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。
2022-12-08
恒流負(fù)載 啟動(dòng)故障
- 貿(mào)澤推出全新一期EIT系列 探索可持續(xù)智能電網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新
- 使用微型模制電感器可節(jié)省空間、降低損耗并提高電源完整性和效率
- 貿(mào)澤電子以鉆石贊助商身份閃耀亮相Silicon Labs Works With 2024開(kāi)發(fā)者大會(huì)
- 意法半導(dǎo)體推出FIPS 140-3認(rèn)證TPM加密模塊,面向計(jì)算機(jī)、服務(wù)器和嵌入式系統(tǒng)
- Teledyne e2v一站式成像模塊實(shí)現(xiàn) 200萬(wàn)像素視覺(jué)和3D深度數(shù)據(jù)
- Littelfuse推出高頻應(yīng)用的IX4341和IX4342雙5安培低壓側(cè)MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器
- Diodes 公司推出兩款符合汽車規(guī)格的霍爾效應(yīng)芯片系列
- 超低功耗與高精度兼?zhèn)?,助力物?lián)網(wǎng)與可穿戴設(shè)備的性能提升
- 從智能手機(jī)到助聽(tīng)器:MEMS音頻技術(shù)開(kāi)啟無(wú)限可能
- 意法半導(dǎo)體第四代碳化硅功率技術(shù)問(wèn)世:為下一代電動(dòng)汽車電驅(qū)逆變器量身定制
- 預(yù)補(bǔ)償方法以減少Class D功率放大器的爆裂噪聲
- MVG 將安立無(wú)線通信測(cè)試儀 MT8000A 集成到 ComoSAR 系統(tǒng)中,以增強(qiáng) 5G SAR 測(cè)量能力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall