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自動駕駛汽車具有低EMI／EMC輻射的高壓轉換器解決方案
未來自動駕駛汽車（和卡車）所必需的汽車系統(tǒng)的擴散即使在現(xiàn)在也繼續(xù)獲得動力。當然，電壓和電流水平會發(fā)生變化;然而，對低EMI/EMC輻射的要求不會消失，它們需要運行的惡劣環(huán)境也不會消失。幸運的是，現(xiàn)在和將來有越來越多的解決方案可以幫助系統(tǒng)設計人員，即使2030年代中期似乎還有很長的路要走。
2022-12-06
自動駕駛汽車 EMI／EMC輻射 高壓轉換器
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采用電流傳感器優(yōu)化光伏系統(tǒng)
在未來的太陽能設計中,該電流可能會予以補償,直流元件會通過測量交流電流的平均值來計算。因此,逆變器控制環(huán)路中所使用的電流傳感器直流偏移應該盡可能的低。直流偏移可導致網絡分配變壓器產生飽和。為了減小這個直流偏移,目前一些公司正在開發(fā)新的逆變器拓撲技術。
2022-12-06
電流傳感器 光伏系統(tǒng)
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節(jié)能型螺線管驅動器設計
螺線管既可作為換能器，也可用作繼電器，是一種廣泛應用的綜合性機電元件，如今已在大多數(shù)汽車中用來調整液壓油流過自動變速器的流量，或用于操縱為啟動發(fā)動機供能的大電流開關。本文中討論螺線管的內部架構，概述控制螺線管裝置的應用電路，并系統(tǒng)介紹了節(jié)電型驅動器的設計要領。
2022-12-06
螺線管驅動器
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提高功率器件動態(tài)參數(shù)測試效率的7個方法
對功率器件動態(tài)參數(shù)進行測試是器件研發(fā)工程師、電源工程師工作中的重要一環(huán)，測試結果用于驗證、評價、對比功率器件的動態(tài)特性。如何能夠高效地完成測試是工程師一直關注的，也是在選擇功率器件動態(tài)參數(shù)測試系統(tǒng)時需要著重關注的，一個高效的測試系統(tǒng)能夠幫助工程師快速完成測試、獲得測試結果、提...
2022-12-06
功率器件 測試效率
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限制電流有訣竅，器件選好沒煩惱！
在一些電源管理應用中，無論是要保護電源（例如，中間電路電壓需要過載保護以便能夠可靠地為其他系統(tǒng)部件提供電能），還是在故障情況下保護可能由于過流而造成損壞的負載，都需要精確地限制電流。
2022-12-06
限制電流 電源管理應用
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高階整車域控制器的詳細設計方案
汽車“四化”發(fā)展方向是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢，其中包含自動駕駛、網聯(lián)化、動力系統(tǒng)電氣化和共享移動化。隨著智能駕駛技術對于整車智能化程度要求的不斷提升，對其整車的控制能力要求也大幅提升，這一過程推動整車電子電器架構逐漸從分布式架構向集中式專用域控制器架構進行不斷演進和發(fā)展，以便提...
2022-12-06
高階整車 域控制器 設計方案
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單對以太網要如何實現(xiàn)10Base-T1L？
邊緣對更高數(shù)據速率的需求日益高漲。隨著攝像機和視頻系統(tǒng)的占用空間不斷減小，及其在安全、安防和質量應用中的普及，它們的采用量大幅增加，從而推高了數(shù)據速率的需求。另外，高速數(shù)據記錄設備、嵌入式Web服務器和監(jiān)控系統(tǒng)等其它系統(tǒng)也對及時的數(shù)據傳輸提出了要求。
2022-12-06
單對以太網 10Base-T1L
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