高增益與高帶寬如何兼得?
發(fā)布時(shí)間:2020-05-18 來(lái)源:Xavier Ramus 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】由于我們必須采用多個(gè)功率級(jí),因而同時(shí)實(shí)現(xiàn)高增益(1000 - V/V乃至更高)和高帶寬(數(shù)十 MHz)可能是一種挑戰(zhàn)。除了高增益、高帶寬方面的電路要求,還需要重點(diǎn)關(guān)注噪聲和穩(wěn)定性問題。
查看下圖,了解三級(jí)放大器的總體架構(gòu)。
每個(gè)逐次放大器產(chǎn)生的噪聲與前一級(jí)產(chǎn)生的噪聲加總為 RMS 和,然后用較后功率級(jí)的增益進(jìn)行加權(quán)。對(duì)于一個(gè)三級(jí)架構(gòu)而言,其噪聲可表示為:
而增益就是各級(jí)增益的乘積,如下所示:
到目前為止,我們有了電路架構(gòu)和兩個(gè)方程式,但還未詳細(xì)介紹其實(shí)施方案。根據(jù)噪聲方程式,第一級(jí)將成為限制性因素。
對(duì)圖 1 所示的高增益配置的非反相輸入級(jí)噪聲,可用下式計(jì)算:
圖 1:簡(jiǎn)化噪聲模型
就現(xiàn)在的情況而言,我們需要選擇一種具有最低電壓噪聲的放大器。由于我們想在第一級(jí)實(shí)現(xiàn)最高增益的同時(shí)還希望保持良好帶寬,所以我們將把目光投向具有最高增益帶寬積 (GBWP) 的最低電壓噪聲放大器。簡(jiǎn)單進(jìn)行參數(shù)搜索,獲得下列結(jié)果。
由于我們希望開發(fā) +5-V 系統(tǒng),因而我們可為第一級(jí)選擇 LMH6629。在獲得 50-V/V 增益的情況下,仍有 78MHz 帶寬。
當(dāng)然,我們也可為任何其它級(jí)選擇相同的 LMH6629,但由于其他級(jí)的輸入電壓噪聲規(guī)格不必像第一級(jí)那樣嚴(yán)格,因而我們可進(jìn)一步擴(kuò)大搜索范圍,采用任何能夠?qū)崿F(xiàn)高帶寬和高增益的器件。電流反饋放大器以及保持帶寬基本獨(dú)立于增益在這里無(wú)疑是最佳選擇。敬請(qǐng)參見下表詳列清單。
最高帶寬解決方案
在這里,我們可以根據(jù)放大器和所需帶寬考慮是選擇反相還是非反相增益電路。OPA695 可在反相配置中實(shí)現(xiàn)更低噪聲,而 OPA683 和 OPA684 則可在非反相配置中實(shí)現(xiàn)更低噪聲。
由于我們計(jì)劃在單級(jí)上實(shí)現(xiàn)高增益 (100-V/V),因而增益電阻器可低至 10W。在反相拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,這可能會(huì)給驅(qū)動(dòng)級(jí)造成額外的制約。增益電阻器應(yīng)維持在 10W 和 50W 之間,而反饋電阻則應(yīng)不超過 1.5KW。切記,頻率響應(yīng)受反饋電阻 (RF) 限制,而反饋電容 (CF) 極點(diǎn)則會(huì)因組件、板面布局等造成寄生反饋電容。
將上述各點(diǎn)應(yīng)用在電路中,并替換圖 1 中的理想放大器,就得到下面的圖 2。
圖 2:實(shí)施 10MHz 帶寬的 100,000-V/V 多級(jí)放大器。
可以在各級(jí)之間插入 RC 濾波器,以最大限度地降低所產(chǎn)生的噪聲。我們可將總體頻率響應(yīng)和 -3dB 帶寬擬合成 6 階極點(diǎn)[1]。
推薦閱讀:
特別推薦
- 復(fù)雜的RF PCB焊接該如何確保恰到好處?
- 電源效率測(cè)試
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)金奪銀
- 輕松滿足檢測(cè)距離,勞易測(cè)新型電感式傳感器IS 200系列
- Aigtek推出ATA-400系列高壓功率放大器
- TDK推出使用壽命更長(zhǎng)和熱點(diǎn)溫度更高的全新氮?dú)馓畛淙嘟涣鳛V波電容器
- 博瑞集信推出低噪聲、高增益平坦度、低功耗 | 低噪聲放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 如何選擇和應(yīng)用機(jī)電繼電器實(shí)現(xiàn)多功能且可靠的信號(hào)切換
- 基于APM32F411的移動(dòng)電源控制板應(yīng)用方案
- 數(shù)字儀表與模擬儀表:它們有何區(qū)別?
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”,跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
- 選擇LDO時(shí)的主要考慮因素和挑戰(zhàn)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器
紅外收發(fā)器
紅外線加熱
厚膜電阻
互連技術(shù)
滑動(dòng)分壓器
滑動(dòng)開關(guān)
輝曄
混合保護(hù)器
混合動(dòng)力汽車
混頻器
霍爾傳感器
機(jī)電元件
基創(chuàng)卓越
激光二極管
激光器
計(jì)步器
繼電器