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如何繞制2.2uH高頻線圈？
首先選擇適合通過高頻大電流的Litz線，建議選擇大于100股以上的Litz線。然后選擇高頻低損耗磁環(huán)，體積能夠容得下繞制電感所需要的匝數(shù)。
2021-09-14
高頻線圈 LCC充電
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充電樁模塊電路
最近這幾年充電模塊是熱門，從最開始的7.5kW、10kW 到后面的15kW、20kW，功率等級不斷的提高。市場上的充電模塊絕大部分都是三相輸入，PFC 部分也基本都是采用的三相無中線 VIENNA 結(jié)構(gòu)的拓?fù)?。借這次技術(shù)分享的機(jī)會，分享一下個人對「三相VIENNA 拓?fù)洹沟睦斫?，希望和大家一起探討交流?/p>
2021-09-13
充電樁 模塊 電路
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Melexis憑借MeLiBu助力實現(xiàn)汽車照明差異化，為細(xì)分市場的車輛帶來更高吸引力
2021 年 9 月 10 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 在工程方面的積累可以幫助汽車制造商贏得競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)了車輛集成動態(tài)照明功能。先進(jìn)的多通道驅(qū)動芯片和免費(fèi)許可高速總線協(xié)議的組合提供了車輛所需的性能和可擴(kuò)展性。
2021-09-10
Melexis MeLiBu 汽車照明
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電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計指南
本參考設(shè)計使用納芯微的單通道隔離柵極驅(qū)動器NSi6801、高精度隔離電流采樣運(yùn)放NSi1300、高精度隔離電壓采樣運(yùn)放NSi1311、數(shù)字隔離器NSi8210、隔離誤差放大器NSi3190，結(jié)合使用C2000系列LAUNCHXL-F28379D的軟硬件控制平臺共同實現(xiàn)逆變主拓?fù)?，實現(xiàn)三相電機(jī)在典型輸入電壓下穩(wěn)定運(yùn)行。
2021-09-10
電機(jī)驅(qū)動 系統(tǒng)設(shè)計 指南
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通過AC整流橋上的有源開關(guān)提高效率
提高電源轉(zhuǎn)換效率和功率密度一直是電源行業(yè)的首要目標(biāo)，在過去十年中，更因功率器件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制方案的發(fā)展而取得長足的進(jìn)步。超結(jié)MOSFET、SiC二極管以及最新GaN FET的發(fā)展，確保了更高頻率下的更高開關(guān)效率；同時，高級拓?fù)浼捌湎鄳?yīng)控制方案的實現(xiàn)也在高速發(fā)展。因此，平衡導(dǎo)通損耗與開關(guān)損耗...
2021-09-10
AC整流橋 有源開關(guān) 提高效率
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汽車ADC如何幫助設(shè)計人員在ADAS中實現(xiàn)功能安全
盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場景中實現(xiàn)了自動化，但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現(xiàn)全自動駕駛的不是汽車制造商，而是移動服務(wù)提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟(jì)實用的公共和私人交通工具的城市。
2021-09-09
汽車設(shè)計 ADC ADAS
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晶振為什么不能放置在PCB邊緣？
某行車記錄儀，測試的時候要加一個外接適配器，在機(jī)器上電運(yùn)行測試時發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，具體頻點是84MHZ、144MH、168MHZ，需要分析其輻射超標(biāo)產(chǎn)生的原因，并給出相應(yīng)的對策。輻射測試數(shù)據(jù)如下：
2021-09-09
晶振 PCB邊緣
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無刷直流電機(jī)、有刷直流電機(jī)：該如何選擇？
許多運(yùn)動控制應(yīng)用都采用永磁直流電機(jī)。因為與交流電機(jī)相比，直流電機(jī)的控制系統(tǒng)更容易實現(xiàn)。因此，在需要控制速度、扭矩或位置時，通常都采用直流電機(jī)。
2021-09-09
無刷直流電機(jī) 有刷直流電機(jī)
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仿真看世界之650V混合SiC單管的開關(guān)特性
英飛凌最近推出了系列650V混合SiC單管(TO247-3pin和TO-247-4pin)。用最新的650V/SiC/G6/SBD續(xù)流二極管，取代了傳統(tǒng)Si的Rapid1快速續(xù)流二極管，配合650V/TS5的IGBT芯片(S5/H5)，進(jìn)一步優(yōu)化了系統(tǒng)效率、性能與成本之間的微妙平衡。
2021-09-08
仿真 SiC單管 開關(guān)特性
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