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車(chē)用超聲波和毫米波雷達(dá)代表產(chǎn)品解析
雷達(dá)系統(tǒng)通常與飛機(jī)等軍事項(xiàng)目有關(guān)，但是它們?nèi)缃褚蜒杆龠M(jìn)入包括商用汽車(chē)在內(nèi)的民用領(lǐng)域。作為高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）電子設(shè)備的一部分，毫米波（mmWave）雷達(dá)系統(tǒng)正在集成到新車(chē)輛中，以提供更安全的駕駛體驗(yàn)。
2021-05-08
車(chē)用超聲波和毫米波雷達(dá)代表產(chǎn)品解析
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汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
汽車(chē)領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其在一臺(tái)汽車(chē)中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車(chē)載充電、壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。
2021-05-07
汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng) 電氣化
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一文助您了解并應(yīng)用數(shù)字隔離器的安全限值
電隔離在工業(yè)和汽車(chē)系統(tǒng)中很常見(jiàn)，是進(jìn)行高壓防護(hù)或抵消接地電位差的一種手段。設(shè)計(jì)人員以前使用光耦合器進(jìn)行隔離，但在最近幾年中，采用電容式隔離和磁隔離的數(shù)字隔離器變得越來(lái)越流行。在使用這樣的隔離器時(shí)，了解它們的安全限值及其使用方法對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。
2021-05-07
應(yīng)用 數(shù)字隔離器 安全限值
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如何對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高效的電源管理？
因?yàn)橘|(zhì)量、功能簡(jiǎn)單，以及最重要的節(jié)能等環(huán)保特點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)(EV)正變得越來(lái)越受歡迎。與燃油車(chē)相比，電動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，同時(shí)電動(dòng)車(chē)在能源效益方面有突出優(yōu)勢(shì)：燃油車(chē)的能源效益為16%，而電動(dòng)車(chē)的能源效益為85%，不斷推陳出新的電氣技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)能源再生。
2021-05-07
電動(dòng)汽車(chē) 電源管理
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Digi-Key開(kāi)售ERNI的電子連接器和電纜組件產(chǎn)品
ERNI 連接器和電纜組件憑借安全性和強(qiáng)大的抗振性而備受信賴(lài)，其設(shè)計(jì)特性包括雙梁母觸頭、端子位置保證 (TPA) 和防斜插外殼。應(yīng)用領(lǐng)域包括物聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)、運(yùn)輸、航空航天、軍事、工業(yè)、醫(yī)療、照明、通信和儀表。日前，Digi-Key已與 ERNI達(dá)成牢固的全球分銷(xiāo)合作關(guān)系，如需了解有關(guān) ERNI 的更多信息或訂...
2021-05-06
Digi-Key 連接器 ERNI 分銷(xiāo)合作
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寬禁帶為電動(dòng)汽車(chē)提供更快充電的能力
提供所需的功率水平以安全高效地實(shí)現(xiàn)更快的電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電和支持加速采用并非易事。基于硅的開(kāi)關(guān)器件的進(jìn)一步顯著改進(jìn)變得越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性，領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件制造商如安森美半導(dǎo)體正采用新材料提供具有電動(dòng)汽車(chē)快速充電所需性能的方案。所謂寬禁帶(WBG)材料，包括氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)，都在...
2021-05-04
寬禁帶 電動(dòng)汽車(chē) 充電
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電動(dòng)汽車(chē)充電：工業(yè)應(yīng)用角
電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)下一代交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)設(shè)備（EVSE）及時(shí)高效地為插電式電動(dòng)汽車(chē)（PEV）中的牽引電池充電的能力是開(kāi)發(fā)高功率、高性能、具豐富保護(hù)功能的電動(dòng)汽車(chē)（EV）（非車(chē)載）充電機(jī)的主要驅(qū)動(dòng)力。充電樁按充電能力分類(lèi)，以處理不同的用例場(chǎng)景。
2021-05-03
電動(dòng)汽車(chē) 充電 工業(yè)應(yīng)用
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汽車(chē)應(yīng)用角：電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電(OBC)
電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)采用高壓電池系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這些電池系統(tǒng)需要一種在不行駛時(shí)充電的方法。最常見(jiàn)的系統(tǒng)使用300 V-400 V電池，但有些制造商已開(kāi)始指定800 V電池系統(tǒng)以提高車(chē)輛能效。無(wú)論電池電壓或電池類(lèi)型如何，它們都需要一種日常充電的方法。
2021-05-02
汽車(chē)應(yīng)用 電動(dòng)汽車(chē) 車(chē)載充電
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有什么有源電路保護(hù)方案可以取代TVS二極管和保險(xiǎn)絲？
所有行業(yè)的制造商都在不斷推動(dòng)提升高端性能，同時(shí)試圖在此類(lèi)創(chuàng)新與成熟可靠的解決方案之間達(dá)成平衡。設(shè)計(jì)人員面臨著平衡設(shè)計(jì)復(fù)雜性、可靠性和成本這一困難任務(wù)。以一個(gè)電子保護(hù)子系統(tǒng)為例，受其特性限制，無(wú)法進(jìn)行創(chuàng)新。這些系統(tǒng)保護(hù)敏感且成本高昂的下游電子器件（FPGA、ASIC和微處理器），這些器...
2021-05-01
有源電路保護(hù) 方案 TVS二極管 保險(xiǎn)絲
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