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【工程師實戰(zhàn)】一個晶振引發(fā)的EMI超標(biāo)原因及對策
某行車記錄儀，測試的時候要加一個外接適配器，在機器上電運行測試時發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，具體頻點是84MHZ、144MH、168MHZ，需要分析其輻射超標(biāo)產(chǎn)生的原因，并給出相應(yīng)的對策。
2019-09-06
晶振 EMI超標(biāo) EMI
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靜電保護原理和設(shè)計
一直想給大家講講ESD的理論，很經(jīng)典。但是由于理論性太強，如果前面那些器件理論以及snap-back理論不懂的話，這個大家也不要浪費時間看了。任何理論都是一環(huán)套一環(huán)的，如果你不會畫雞蛋，注定了你就不會畫大衛(wèi)。
2019-09-05
靜電保護 ESD 原理 設(shè)計
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降低噪音：限制電磁干擾（二）
在上一篇文章“降低噪音：限制電磁干擾（一）”中，我們介紹了電磁干擾的根源和降低電磁干擾的三種主要方式。本文，我們將介紹通過降低噪音并限制汽車系統(tǒng)中電磁干擾的解決方案。
2019-09-05
降低噪音 電磁干擾
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汽車線束設(shè)計流程、選材及搭鐵設(shè)計
隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計便成為關(guān)注的焦點，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計和制造，和汽車主機廠家聯(lián)合進行前期開發(fā)成為必然的趨勢。以下談?wù)劸€...
2019-09-04
汽車線束設(shè)計 搭鐵設(shè)計
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以實例分析FPGA電源設(shè)計的特性及規(guī)范約束
作為一種復(fù)雜的集成電路，F(xiàn)PGA系統(tǒng)供電的電源的設(shè)計與一般的電子系統(tǒng)相比，要求也更高，需要具備高精度、高密度、可控性、高效及小型化等的特點。本文系統(tǒng)介紹了FPGA電源的不同特性，同時會通過實例，讓工程師更深入地了解各特性的意義，以及FPGA規(guī)范約束及其對電源設(shè)計的影響，以便快速完成FPGA系...
2019-08-30
FPGA 電源設(shè)計
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MEMS壓力傳感器在汽車上的應(yīng)用
MEMS是在集成電路生產(chǎn)技術(shù)和專用的微機電加工方法的基礎(chǔ)上蓬勃發(fā)展起來的高新科技，其研究開發(fā)主要集中在微傳感器、微執(zhí)行器和微系統(tǒng)三個方面，目前主導(dǎo)MEMS市場的傳感器已形成產(chǎn)業(yè)。
2019-08-27
MEMS 壓力傳感器 汽車應(yīng)用
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使用電源濾波器的幾個常見錯誤匯總
在實驗測試過程中，設(shè)計工程師常遇到這樣的情況：雖然在設(shè)備電源線上接了電源濾波器，但是該設(shè)備還是不能通過“傳導(dǎo)騷擾電壓發(fā)射”測試，工程師懷疑濾波器的濾波效果不好，不斷更換濾波器，仍不能得到理想的效果。
2019-08-27
電源濾波器
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成像雷達(dá)：一個傳感器控制所有傳感器
最近，我和我的一個朋友進行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測）運行情況的文章時都會不失時機地取笑我。
2019-08-23
成像雷達(dá) 傳感器 自動駕駛 汽車電子
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什么是伺服傳感器，其工作原理是什么？
伺服壓力傳感器一般都很大，通常不適用于動態(tài)壓力測量或物理敵對環(huán)境，但非常適合于在更良性的物理環(huán)境中進行高精度和高分辨率的壓力測量。
2019-08-22
伺服傳感器
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