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減少放大器尺寸、降低熱負(fù)荷，這些汽車(chē)音頻注意事項(xiàng)你都get了嗎？
集成在信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的音頻解決方案可能有所不同，有典型的四音頻通道（兩個(gè)音箱在前，兩個(gè)音箱在后），也有無(wú)需外部放大器即可驅(qū)動(dòng)6或8個(gè)總揚(yáng)聲器的新型解決方案。
2019-12-05
放大器 尺寸 熱負(fù)荷 汽車(chē)音頻 注意事項(xiàng)
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全面分析IGBT各種知識(shí)點(diǎn)
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管），是由 BJT(雙極結(jié)型晶體三極管) 和 MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管) 組成的復(fù)合全控型-電壓驅(qū)動(dòng)式-功率半導(dǎo)體器件，其具有自關(guān)斷的特征。簡(jiǎn)單講，是一個(gè)非通即斷的開(kāi)關(guān)。
2019-12-03
IGBT
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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何跨越LFM這道坎？
在數(shù)碼相機(jī)和智能手機(jī)的推動(dòng)下，相機(jī)技術(shù)已有了顯著的進(jìn)步。這在汽車(chē)應(yīng)用上尤其具有挑戰(zhàn)性，但單臺(tái)備份攝像頭的時(shí)代將不復(fù)存在，先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的攝像頭顯著增加了分散在一輛車(chē)上的攝像頭數(shù)量。在一個(gè)為拖車(chē)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者系統(tǒng)中，包含了19個(gè)攝像頭，使用了先進(jìn)的處理...
2019-12-02
自動(dòng)駕駛 系統(tǒng) LFM
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普通硅二極管與肖特基二極管的異同
普通硅二極管與肖特基二極管都是單向?qū)щ姡捎糜谡鲌?chǎng)合。區(qū)別是普通硅二極管的耐壓可以做得較高，但是它的恢復(fù)速度低，只能用在低頻的整流上，如果是高頻的就會(huì)因?yàn)闊o(wú)法快速恢復(fù)而發(fā)生反向漏電，最后導(dǎo)致管子嚴(yán)重發(fā)熱燒毀。
2019-12-02
普通硅二極管 肖特基二極管
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基于IMU和地磁傳感器的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
本文旨在介紹我們使用ADI公司的慣性測(cè)量單元(IMU)傳感器 ADIS16470 和PNI的地磁傳感器RM3100構(gòu)建的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(SINS)。實(shí)現(xiàn)了基于磁力、角速率和重力(MARG)的SINS的一些基本過(guò)程，包括電磁羅盤(pán)（地磁傳感器）校準(zhǔn)、使用擴(kuò)展卡爾曼濾波器(EKF)的姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)(AHRS)和航跡跟蹤。還實(shí)現(xiàn)了使...
2019-11-29
IMU 地磁傳感器 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
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帶故障注入功能的高精度旋轉(zhuǎn)變壓器仿真系統(tǒng)
由于旋轉(zhuǎn)變壓器能夠在嚴(yán)苛和惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期保持出色的可靠性和高精度性能，因此被廣泛用在EV、HEV、EPS、變頻器、伺服、鐵路、高鐵、航空航天，以及其他需要獲取位置和速度信息的應(yīng)用。
2019-11-28
故障注入 旋轉(zhuǎn)變壓器 仿真系統(tǒng)
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使用快速、精確的過(guò)流檢測(cè)器，對(duì)汽車(chē)安全系統(tǒng)進(jìn)行診斷
從汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)（牽引逆變器、電池管理和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等），到汽車(chē)安全系統(tǒng)（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛等），汽車(chē)各系統(tǒng)的電氣化比例正在日益提升。為確保車(chē)輛安全，我們必須了解這些系統(tǒng)是否按照正確的操作指南運(yùn)行。而準(zhǔn)確電流測(cè)量和快速故障響應(yīng)對(duì)于在這些系統(tǒng)中進(jìn)行調(diào)試和診斷至關(guān)重要。
2019-11-28
過(guò)流檢測(cè)器 汽車(chē) 安全系統(tǒng) 診斷
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半導(dǎo)體技術(shù)促進(jìn)汽車(chē)照明系統(tǒng)升級(jí)
汽車(chē)照明持續(xù)飛速發(fā)展。盡管LED光源可提高效率并具有獨(dú)特的車(chē)輛風(fēng)格，但原始設(shè)備制造商（OEM）現(xiàn)在正在實(shí)現(xiàn)新穎且有用的照明用例。在本技術(shù)文章中，我想重點(diǎn)介紹幾種半導(dǎo)體技術(shù)，他們正在影響大燈、尾燈和內(nèi)飾照明系統(tǒng)的路線圖。
2019-11-27
半導(dǎo)體技術(shù) 汽車(chē) 照明系統(tǒng)
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汽車(chē)傳感器芯片巨頭Melexis，對(duì)汽車(chē)綠色使命的探索
近兩年全球汽車(chē)正在向低碳能源方面過(guò)渡，也就是從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)。隨著越來(lái)越多的地區(qū)出臺(tái)禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴(yán)格法規(guī)，對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，使用新技術(shù)迫在眉睫， 傳感器 的應(yīng)用在此刻凸顯其價(jià)值。
2019-11-27
傳感器芯片 Melexis 汽車(chē)
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