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嵌入式發(fā)展啟示錄，我們該如何應(yīng)對安全問題？
從歷史上看，嵌入式處理器的問世最早可追溯到20世紀80年代，其以最初的原形單片機進入我們的視野，并且出現(xiàn)了群雄并舉的局面。到了20世紀90年代后，16位、32位處理器以及各種數(shù)字信號處理器逐漸在市場上活躍起來，并且迅速滲透到IT產(chǎn)業(yè)的各個領(lǐng)域。
2019-10-25
嵌入式 安全 論壇
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連接器裝配面臨的主要挑戰(zhàn)
為了最大限度地減少人為錯誤，通常，連接器制造商在設(shè)計連接器時都會與制造工程師合作，以防止插入方向錯誤，并且通常會加入鎖定機制以確保完全插入。工程師在設(shè)計連接器時還需要考慮人機工程學(xué)，以便減輕裝配壓力。
2019-10-24
連接器 裝配
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你知道怎么為電路板鍍錫嗎？
也許你剛剛完成項目中電路板的蝕刻環(huán)節(jié)，一切看起來很成功。但你也會知道，隨著時間的推移，電路板上的銅走線會慢慢變黑、變綠。本文將介紹一種在電路板的銅走線上鍍錫的簡單方法。如果你已經(jīng)準備好所有材料，那就再好不過了！
2019-10-23
電路板 鍍錫
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用三軸加速度傳感器檢測傾斜角的方法
本文比較使用三軸加速度傳感器與使用單/雙軸加速度傳感器有什么優(yōu)點，以及如何使用Digi-Key的技術(shù)資源來加速設(shè)計進程。
2019-10-23
加速度傳感器 加速計 傾斜角
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車聯(lián)網(wǎng)射頻器件面臨的挑戰(zhàn)
車輛共享信息、相互協(xié)作以提高交通的安全性、環(huán)保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關(guān)的各種技術(shù)統(tǒng)稱為協(xié)作式智能交通系統(tǒng) (C-ITS)，有望緩解交通堵塞，減輕交通對環(huán)境的影響，并大幅減少致命交通事故的數(shù)量。
2019-10-21
車聯(lián)網(wǎng) 射頻器
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如何利用鐵電存儲器提高汽車應(yīng)用的可靠性？
非易失性存儲器 (NVM) 在幾乎所有嵌入式系統(tǒng)設(shè)計中都起著關(guān)鍵作用，但許多設(shè)計對非易失性存儲器在數(shù)據(jù)寫入和訪問速度、數(shù)據(jù)保留、低功耗等方面的要求越來越嚴格。
2019-10-21
鐵電存儲器 汽車應(yīng)用
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PCB設(shè)計阻抗沒法連續(xù)該怎么辦？
大家都知道阻抗要連續(xù)。但是，PCB設(shè)計總有阻抗不能連續(xù)的時候。怎么辦？影響特性阻抗的因素有：介電常數(shù)、介質(zhì)厚度、線寬、銅箔厚度。
2019-10-21
PCB設(shè)計 阻抗
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PCB設(shè)計經(jīng)驗：能用跳線解決的問題，都不是問題
在PCB設(shè)計中，有時我們會遇到一些單面設(shè)計的板，也就是通常的單面板（LED類的燈板設(shè)計較多）在這類板中，只可以單面布線，所以就不得不用到跳線。老工程師經(jīng)驗分享：在復(fù)雜類的板中，能夠用跳線解決的問題都基本上不是問題。
2019-10-18
PCB設(shè)計 跳線
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如何確定電阻是4環(huán)還是5環(huán)？
無論是將藍色還是黑色作為第一環(huán)，都無法正確地將這5環(huán)輸入5環(huán)計算器中。然而這時，可以使用4環(huán)計算器進行計算。藍色、灰色、銀色、金色。那么第5環(huán)表示什么？
2019-10-17
電阻
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