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如何用示波器測(cè)量電感及飽和電流？
以下將教大家用示波器測(cè)量電感及飽和電流。測(cè)試原理：電容C的容量應(yīng)該足夠大，以便在放電過(guò)程中保持電壓基本不下降。合上開(kāi)關(guān)S，電容開(kāi)始通過(guò)被測(cè)電感L和采樣電阻R放電，放電初期，電流強(qiáng)度從0開(kāi)始線性上升，當(dāng)電流達(dá)到飽和時(shí)，由于電感量下降，電流上升的速度將明顯加快（斜率變大），此時(shí)的電流強(qiáng)...
2019-02-22
示波器 電感 飽和電流
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鐵氧體磁珠、磁環(huán)和磁夾在電磁兼容整改中的用途和原理
在電磁兼容整改應(yīng)用中有兩種特殊的電感類型：鐵氧體磁珠和鐵氧體磁環(huán)、磁夾。今天參照學(xué)習(xí)資料為大家分析下電磁兼容整改中經(jīng)常用到的磁珠、磁環(huán)的用途和原理。
2019-02-22
鐵氧體磁珠 磁環(huán) 磁夾 電磁兼容
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超聲波傳感器在汽車制造天窗玻璃檢測(cè)中應(yīng)用
存在性檢測(cè)是傳感器較為常見(jiàn)的應(yīng)用之一，一般多選用接近傳感器來(lái)完成此目的。但當(dāng)在遇到特殊測(cè)量對(duì)象時(shí)，通常這種方法很難奏效。例如，玻璃。因特殊的物理特性，其存在性檢測(cè)一直以來(lái)都是個(gè)難題。而偏偏在一些實(shí)際的應(yīng)用中，玻璃的存在性檢測(cè)卻又必不可少。其中，汽車制造過(guò)程中天窗的檢測(cè)便是一個(gè)...
2019-02-22
超聲波傳感器 汽車制造 玻璃檢測(cè) 應(yīng)用
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電源線和信號(hào)線的靜噪對(duì)策事例
此篇為靜噪對(duì)策事例，以“車載設(shè)備用的傳導(dǎo)抗擾度規(guī)定BCI測(cè)試”為設(shè)想來(lái)介紹，分別分析電源線和信號(hào)線的靜噪對(duì)策事例。
2019-02-20
電源線 信號(hào)線 靜噪對(duì)策
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噪聲導(dǎo)致的傳感器誤操作原理和對(duì)策要點(diǎn)
前面已經(jīng)跟大家分享關(guān)于改善傳感器誤操作的靜噪對(duì)策推薦電路。以下將進(jìn)一點(diǎn)介紹噪聲導(dǎo)致的傳感器誤操作原理和對(duì)策要點(diǎn)。
2019-02-19
噪聲 傳感器
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汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)技術(shù)方案
本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于汽車電子傳感器領(lǐng)域，具體是一種汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)。包括套在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的光電編碼器和主控單元，所述主控單元包括DSP控制器、RS422接口芯片、光電編碼器接口、CAN收發(fā)器和通訊網(wǎng)絡(luò)接口，所述光電編碼器依次通過(guò)所述光電編碼器接口、RS422接口芯片與所述DSP控制...
2019-02-18
汽車 方向盤 轉(zhuǎn)角傳感器 系統(tǒng) 技術(shù)方案
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改善傳感器誤操作的靜噪對(duì)策推薦電路
一些由于傳感器感知到的信息沒(méi)有被正確地傳送出去而造成了嚴(yán)重的事故。因此，各種傳感器的靜噪對(duì)策非常重要。這里將以O(shè)ne chip傳感器（數(shù)字輸出型）為例，探討一下誤操作發(fā)生的原理和靜噪對(duì)策方法。
2019-02-15
傳感器 靜噪對(duì)策
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10個(gè)單片機(jī)電路設(shè)計(jì)難點(diǎn)剖析
單片機(jī)是嵌入式系統(tǒng)的核心元件，使用單片機(jī)的電路要復(fù)雜得多，但在更改和添加新功能時(shí)，帶有單片機(jī)的電路更加容易實(shí)現(xiàn)，這也正是電器設(shè)備使用單片機(jī)的原因。那么在單片機(jī)電路的設(shè)計(jì)中需要注意的難點(diǎn)有哪些？
2019-02-15
單片機(jī) 電路設(shè)計(jì)
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TVS防護(hù)電路的幾種典型應(yīng)用
TVS是一種限壓保護(hù)器件，作用與壓敏電阻很類似。也是利用器件的非線性特性將過(guò)電壓鉗位到一個(gè)較低的電壓值實(shí)現(xiàn)對(duì)后級(jí)電路的保護(hù)。TVS管的主要參數(shù)有：反向擊穿電壓、最大鉗位電壓、瞬間功率、結(jié)電容、響應(yīng)時(shí)間等。
2019-02-15
TVS 防護(hù)電路
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