【導(dǎo)讀】為何成像雷達(dá)對(duì)高級(jí)駕駛至關(guān)重要：駕駛自動(dòng)化帶來了日益復(fù)雜的感知挑戰(zhàn)。車輛必須能夠可靠地識(shí)別弱勢(shì)道路使用者、區(qū)分距離相近的物體，并在密集交通、惡劣天氣或低能見度環(huán)境下保持穩(wěn)定運(yùn)行。成像雷達(dá)提供精確的多普勒測(cè)速、高角度分辨率和豐富的點(diǎn)云信息，從容應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，無論環(huán)境條件如何，都能持續(xù)提供穩(wěn)定、高可靠性和高保真的感知。

可擴(kuò)展的第三代雷達(dá)平臺(tái)

恩智浦第三代成像雷達(dá)平臺(tái)旨在支持廣泛的雷達(dá)配置，同時(shí)保持可擴(kuò)展的系統(tǒng)架構(gòu)。通過將S32R雷達(dá)處理器系列與先進(jìn)的RF-CMOS雷達(dá)收發(fā)器技術(shù)相結(jié)合，整車廠和一級(jí)供應(yīng)商能夠針對(duì)不同車輛細(xì)分市場(chǎng)和地區(qū)需求高效地實(shí)現(xiàn)性能擴(kuò)展。

S32R47高性能雷達(dá)處理器能在保持緊湊尺寸和低功耗的同時(shí)，提供強(qiáng)大的物體檢測(cè)所需的處理能力

深入了解為何可擴(kuò)展性與效率是加速成像雷達(dá)技術(shù)實(shí)現(xiàn)更深層次市場(chǎng)滲透的基礎(chǔ)因素。閱讀白皮書：《可擴(kuò)展性與效率將驅(qū)動(dòng)成像雷達(dá)的下一輪部署浪潮》。

借助先進(jìn)的射頻集成，釋放高性能成像雷達(dá)的潛力

該平臺(tái)的關(guān)鍵構(gòu)建模塊之一是恩智浦最新的在單顆單片裸片上集成了8個(gè)發(fā)射通道和8個(gè)接收通道的RF-CMOS汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器TEF8388。通過優(yōu)化的射頻架構(gòu)、引腳分配以及射頻引出結(jié)構(gòu)(launcher)位置的合理布局，該器件在提升信號(hào)質(zhì)量的同時(shí)，以卓越的能效進(jìn)一步降低了整體系統(tǒng)物料成本。

8T8R雷達(dá)收發(fā)器TEF8388支持多芯片級(jí)聯(lián)，幫助OEM與Tier 1在統(tǒng)一平臺(tái)架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)成像雷達(dá)的可擴(kuò)展部署，從8T8R入門方案平滑擴(kuò)展至 32T32R 高性能系統(tǒng)

從技術(shù)研發(fā)到量產(chǎn)落地

高分辨率成像雷達(dá)正迅速?gòu)男屡d技術(shù)邁向廣泛的實(shí)際應(yīng)用。

FORVIA HELLA采用恩智浦先進(jìn)的雷達(dá)收發(fā)器與處理技術(shù)，作為其下一代雷達(dá)傳感器解決方案的關(guān)鍵構(gòu)建模塊。其第三代平臺(tái)的首個(gè)成像雷達(dá)量產(chǎn)項(xiàng)目已落戶某全球主要汽車制造商，將于2028年年中實(shí)現(xiàn)整車項(xiàng)目量產(chǎn)。

這一里程碑表明，最新的成像雷達(dá)技術(shù)創(chuàng)新既能滿足嚴(yán)苛的性能要求，又能在大規(guī)模量產(chǎn)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

用于SAE L2+及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛的高分辨率雷達(dá)傳感器(“ForWave7HD”)

推動(dòng)ADAS與自動(dòng)駕駛的下一波發(fā)展

恩智浦的第三代成像雷達(dá)平臺(tái)集高性能、高能效與精簡(jiǎn)的BOM于一身，助力加速先進(jìn)感知平臺(tái)的部署，并隨著車輛向軟件定義架構(gòu)演進(jìn)，為下一波駕駛自動(dòng)化提供有力支持。

作者：

Huanyu Gu

恩智浦高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)總監(jiān)

Huanyu常駐德國(guó)漢堡，擁有多年汽車半導(dǎo)體從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在擔(dān)任雷達(dá)和V2X領(lǐng)域職務(wù)前曾在汽車門禁領(lǐng)域和娛樂中控系統(tǒng)領(lǐng)域工作。Huanyu熱衷于持續(xù)改進(jìn)汽車的功能安全和舒適度，不斷引進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)“零排放愿景”。