提高功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試效率的7個(gè)方法

對(duì)功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試是器件研發(fā)工程師、電源工程師工作中的重要一環(huán)，測(cè)試結(jié)果用于驗(yàn)證、評(píng)價(jià)、對(duì)比功率器件的動(dòng)態(tài)特性。如何能夠高效地完成測(cè)試是工程師一直關(guān)注的，也是在選擇功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)時(shí)需要著重關(guān)注的，一個(gè)高效的測(cè)試系統(tǒng)能夠幫助工程師快速完成測(cè)試、獲得測(cè)試結(jié)果、提...

2022-12-06

功率器件  測(cè)試效率

限制電流有訣竅，器件選好沒煩惱！

在一些電源管理應(yīng)用中，無論是要保護(hù)電源（例如，中間電路電壓需要過載保護(hù)以便能夠可靠地為其他系統(tǒng)部件提供電能），還是在故障情況下保護(hù)可能由于過流而造成損壞的負(fù)載，都需要精確地限制電流。

2022-12-06

限制電流  電源管理應(yīng)用

RS瑞森半導(dǎo)體-PCB LAYOUT中ESD的對(duì)策與LLC方案關(guān)鍵物料選型分享

運(yùn)用LAYOUT技巧改善性能，可提升產(chǎn)品性價(jià)比，把握關(guān)鍵物料選型可降低產(chǎn)品故障率，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，加快產(chǎn)品上線。

2022-12-02

RS瑞森半導(dǎo)體  PCB LAYOUT  ESDLLC

車輛電壓保護(hù)——將電壓水平保持在限度內(nèi)

車輛中可能會(huì)短暫存在高電壓，而僅比規(guī)定電壓高出幾伏就足以損壞高度敏感的IC器件。因而針對(duì)靜電放電 (ESD)、拋負(fù)載(load dump)脈沖和瞬變提供充分保護(hù)是至關(guān)重要的。

2022-12-02

車輛  電壓保護(hù)

模擬電路設(shè)計(jì)中該如何選擇電容

電容也是電路設(shè)計(jì)中最基本的元件，那么在電子設(shè)計(jì)中如何選擇一顆合適的電容呢？我們先來了解一下電容，電容的符號(hào)是C，電容的電位是法拉（F），法拉是個(gè)特別大的單位，常用的單位有mF（毫法）、μF（微法）、nF(納法）...

2022-11-29

可調(diào)二極管用于實(shí)現(xiàn)均流控制器設(shè)計(jì)

把多個(gè)電源的輸出連接起來可使其均分一個(gè)公共負(fù)載電流。多個(gè)電源之間的負(fù)載電流分配取決于個(gè)別電源的輸出電壓以及至共同負(fù)載的電源通路電阻。這被稱為“壓降均分”（droop sharing）。為了避免電源反向饋電并使系統(tǒng)與故障電源相隔離，可以采取與每個(gè)電源串聯(lián)的方式插入二極管。當(dāng)然，這個(gè)增加的二極管...

2022-11-29

可調(diào)二極管  均流控制器

同相放大運(yùn)放電路分析和反相放大運(yùn)放電路分析

運(yùn)放是模擬電源反饋及各種信號(hào)調(diào)理電路常用的器件，根據(jù)輸入信號(hào)連接到運(yùn)放的同相端還是反相端，我們可以將其分為同相輸入放大電路，和反相輸入放大電路。這兩種放大電路有什么區(qū)別呢，或者有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?本文就這一基本話題進(jìn)行討論。

2022-11-23

同相放大運(yùn)放電路  反相放大運(yùn)放電路

如何使用運(yùn)算放大器LM741構(gòu)建一個(gè)電壓跟隨器

電壓跟隨器只是一個(gè)輸出跟隨輸入的電路，意味著輸出電壓與輸入電壓保持相同。它通常也稱為單位增益運(yùn)算放大器或運(yùn)算放大器緩沖器。在這里，我們使用運(yùn)算放大器LM741構(gòu)建一個(gè)電壓跟隨器，并查看其輸出如何跟隨輸入。我們已經(jīng)在同相運(yùn)算放大器教程中討論過它，在這里我們將使用真實(shí)硬件構(gòu)建它并對(duì)其進(jìn)...

2022-11-21

運(yùn)算放大器  LM741  電壓跟隨器

汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化

如今，電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)概念已廣為大眾所接受。街道上的電動(dòng)車和充電站正成為一道亮麗的風(fēng)景線。

2022-11-21

汽車動(dòng)力系統(tǒng)  電氣化  MLCC