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在本地進(jìn)行人工智能計(jì)算的四個(gè)優(yōu)點(diǎn)
為什么人們需要更低功耗的人工智能？麻省理工學(xué)院（MIT）副教授Vivienne Sze此前在接受采訪時(shí)表示，人工智能應(yīng)用正在向智能手機(jī)、微型機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備和其他功率和處理能力有限的設(shè)備轉(zhuǎn)移，意味著數(shù)據(jù)處理不再需要在云端、倉庫服務(wù)器機(jī)架上進(jìn)行，從云上卸載計(jì)算使我們能夠擴(kuò)大人工智能的影響...
2022-10-28
人工智能計(jì)算
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面對800V充電電壓，電動汽車需要什么樣的高壓BMS架構(gòu)？
電動汽車高壓電池管理系統(tǒng) (BMS) 技術(shù)正在快速發(fā)展。設(shè)計(jì)人員正在測試各種新架構(gòu)，以增加單次充電的里程，并縮短充電時(shí)間。本白皮書對使用更高電壓的結(jié)果進(jìn)行了評估，評估涉及多個(gè)組件的更嚴(yán)格要求、不斷增加的系統(tǒng)復(fù)雜性及其對功能安全的影響。
2022-10-28
充電 電動汽車 BMS架構(gòu)
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差分對緊耦合真的比松耦合好嗎？
對于當(dāng)前越來越多的高速信號設(shè)計(jì)而言，高速傳輸線基本上都是差分對（DDR5 數(shù)據(jù)線還是單端的）。差分對設(shè)計(jì)的好處就是正端和負(fù)端是幅值大小相等，方向相反的進(jìn)行傳遞，當(dāng)外界對其有干擾時(shí)，正負(fù)相互抵消所以抗干擾能力比較強(qiáng)，另外共模噪聲比較小，向外輻射的能量也少。
2022-10-27
差分對緊耦 松耦合
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驅(qū)動LED的好方法
LED技術(shù)推動照明領(lǐng)域的一場革命。因結(jié)合小型、低功耗、高可靠性和低成本，使得照明可以在不可能使用白熾燈或熒光燈技術(shù)的地方實(shí)現(xiàn)。因此，LED照明在辦公室、家庭甚至在汽車上激增。
2022-10-27
驅(qū)動LED 照明領(lǐng)域
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樓氏電容｜深入了解電動汽車應(yīng)用中的直流母線電容
直流母線電容常用于電源轉(zhuǎn)換器。我們知道，電源轉(zhuǎn)換器的輸入源和輸出負(fù)載具有不同的瞬時(shí)功率、電壓和頻率，直流母線電容從中起到一個(gè)緩沖作用。
2022-10-27
樓氏電容 電動汽車應(yīng)用 直流母線電容
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基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的天線近場測試方案
在天線設(shè)計(jì)中，對其參數(shù)的測試和驗(yàn)證是不可或缺的過程。而近場測量的原始數(shù)據(jù)需要包含幅度相位信息，矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀則是主要測試儀器設(shè)備。
2022-10-27
矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀 近場測試
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三種三相交流電動機(jī)正反轉(zhuǎn)互鎖電路的分析
作電動機(jī)運(yùn)行的三相異步電機(jī)。三相異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子繞組因與磁場間存在著相對運(yùn)動而產(chǎn)生電動勢和電流，并與磁場相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)能量變換。
2022-10-26
三相交流電動機(jī) 正反轉(zhuǎn)互鎖電路
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面向下一代汽車和工業(yè)應(yīng)用的安全閃存
互聯(lián)設(shè)備容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，因此自動駕駛和工業(yè)自動化的進(jìn)步會帶來更大的風(fēng)險(xiǎn)。與云通信、處理軟件更新和捕獲診斷數(shù)據(jù)構(gòu)成了不斷增長的攻擊面。設(shè)備本身也可以被篡改，但諸如此類的物理攻擊通常無法擴(kuò)展。
2022-10-25
汽車應(yīng)用 工業(yè)應(yīng)用 安全閃存
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常規(guī)控制繼電器選型實(shí)例分享
PLC和固態(tài)繼電器應(yīng)用都很普及了，常規(guī)電磁繼電器還有用武之地嗎?答案是：有用武之地的。因?yàn)槲⑻幚砥鞯膽?yīng)用使邏輯控制發(fā)生了變革，極大地發(fā)揮了開關(guān)功能的特性，但在應(yīng)用中，它還是無法承受較大的負(fù)載，因此還要借助常規(guī)控制繼電器來實(shí)現(xiàn)對電機(jī)、加熱器等負(fù)載的開關(guān)控制，同時(shí)對于一些小的單機(jī)系統(tǒng)...
2022-10-25
控制繼電器 PLC 固態(tài)繼電器
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