- 電源路徑管理提升開關(guān)充電器效率
- MP2607采用基于輸入電壓的DPPM技術(shù)
- 采用檢測(cè)電阻來(lái)評(píng)估輸入電流
隨著智能手機(jī)、平板電腦和攝像機(jī)等便攜設(shè)備的不斷普及,人們對(duì)電源的要求以及對(duì)邊充電邊使用這些設(shè)備的能力的要求與日俱增。更高的功率要求增加了對(duì)具有高功率密度和優(yōu)異充電能力的電池的需求。目前,鋰離子(Li-ion)電池和鋰聚合物(Li-po)電池最適合當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)功率密度、充電能力和價(jià)格的要求。但是,有別于鉛酸、鎳氫等其他流行的電池技術(shù),鋰電池技術(shù)的性能也最不穩(wěn)定:鋰電池充放電若管理不善,將導(dǎo)致充電時(shí)間長(zhǎng)、耗散功率高、效率低和電池壽命比平均壽命低等問(wèn)題。圖1顯示了典型鋰離子電池的充電曲線。
傳統(tǒng)充電器相對(duì)簡(jiǎn)單,這些充電器在小功率應(yīng)用中表現(xiàn)較好。然而,它們卻不能有效地適應(yīng)充電曲線的變化,比如,用戶在不同電源之間切換或者在充電期間操作設(shè)備。另外,傳統(tǒng)充電器在大功率和大電流應(yīng)用中,通常效率較低,耗散功率較大。
新型線性和開關(guān)充電器,比如芯源系統(tǒng)(MPS)公司的MP2600系列,采用電源路徑管理技術(shù)改變了充電曲線,從而能夠以更低的耗散功率更加高效地為電池/系統(tǒng)供電。同時(shí),這些充電器也使系統(tǒng)的安全性和電池的使用壽命得到提高。
電源管理拓?fù)浞N類繁多,本文則重點(diǎn)介紹以下三種:電池饋電、自動(dòng)選擇和動(dòng)態(tài)電源路徑。
電池饋電拓?fù)?br />
電池饋電拓?fù)涫且环N實(shí)現(xiàn)過(guò)程最簡(jiǎn)單、成本最低的拓?fù)?,這是因?yàn)槠潆娐酚沙潆娖鳌㈦姵睾拖到y(tǒng)組成,如圖2所示。
這種拓?fù)溆腥齻€(gè)主要特性:無(wú)論供電電壓如何變化,系統(tǒng)電壓始終等于電池電壓,電源系統(tǒng)始終優(yōu)先,以便IBATT £ ICHG,并且ICHG最終限制由輸入電源提供給系統(tǒng)電源總線的最大功率。當(dāng)系統(tǒng)與充電器斷開時(shí)該拓?fù)溥€可以實(shí)現(xiàn)最小的耗散功率,設(shè)置ICHG從根本上限定了總輸入電流,這樣,隨著系統(tǒng)電流(ISYS)的增加,充電電流(IBATT)將等額下降,工作波形如圖2所示。
遺憾的是,這種拓?fù)溆腥缦虏蛔阒?,從而限制了它在更廣應(yīng)用領(lǐng)域的效率和效用:
在電池電壓太低的情況下,系統(tǒng)無(wú)法工作。電池電壓跌至涓流充電門限以下時(shí),充電器將把總的輸出電流限制得很低。系統(tǒng)的額外電源需求將由電池來(lái)補(bǔ)充,從而導(dǎo)致電池能量進(jìn)一步耗盡。由于系統(tǒng)電壓始終等于電池電壓,一旦電池電壓低到系統(tǒng)最低工作電壓以下,系統(tǒng)將停止工作。
雖然電池已具有滿電量,但是充電器無(wú)法進(jìn)入EOC(結(jié)束充電)狀態(tài)。如果ISYS超過(guò)電池滿電量門限(IBF),那么ICHG就無(wú)法降到低于IBF,充電狀態(tài)始終顯示正在充電,即使電池已經(jīng)具有滿電量。
[page]
電池?zé)o法充滿。由于系統(tǒng)優(yōu)先于電池供電,因此電池只能以低電流進(jìn)行充電。此外,充電器只能在預(yù)期的有效充電時(shí)間內(nèi)工作,這樣可以避免給壞電池充電。如充電時(shí)間超出此時(shí)間段,會(huì)導(dǎo)致充電器誤判壞電池而停止充電。
電源路徑自動(dòng)選擇拓?fù)?/strong>
電源路徑自動(dòng)選擇拓?fù)湓陔姵刂苯哟钶d拓?fù)浠A(chǔ)上外加了兩個(gè)開關(guān)管,使得系統(tǒng)電源可以根據(jù)輸入電壓的變化在適配器和電池之間來(lái)回切換。拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及工作波形如圖3所示。
圖3:電源路徑自動(dòng)選擇拓?fù)浼肮ぷ鞑ㄐ巍?/div>
與電池饋電拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相比,此拓?fù)溆袑?shí)質(zhì)性的改進(jìn)。它將系統(tǒng)直接跟交流適配器相連,與充電器獨(dú)立開來(lái),因而能夠提供更大的系統(tǒng)電流、更高的效率并且允許系統(tǒng)在低電池電壓下工作。此外,其價(jià)格也比較低廉。然而,當(dāng)適配器輸出電壓變化較大的時(shí)候,系統(tǒng)電壓也會(huì)隨之變化,所以此拓?fù)湟笙到y(tǒng)能夠接受比較寬的輸入電壓變化范圍。此外,也要求適配器具有更高的額定功率,以滿足系統(tǒng)和充電器的最大總功率需求,以及系統(tǒng)負(fù)載突變時(shí)的功率變化要求。
圖4是采用MPS公司的MP2611構(gòu)成的電源路徑自動(dòng)選擇拓?fù)涞脑韴D。為了防止出現(xiàn)不穩(wěn)定情況,當(dāng)VBATT接近VIN時(shí),MP2611會(huì)斷開系統(tǒng)與電池的連接。此外,它還會(huì)在S1 (M1及M2)與S2(M3)之間插入一個(gè)消隱期,以防出現(xiàn)電流貫通,從而損壞系統(tǒng)和電池。
圖4:采用MP2611構(gòu)成的電源路徑自動(dòng)選擇拓?fù)洹?/div>
動(dòng)態(tài)電源路徑管理拓?fù)?DPPM)
動(dòng)態(tài)電源路徑管理(DPPM)技術(shù)采用了一套附加的檢測(cè)模塊,測(cè)量系統(tǒng)電壓或者輸入電流,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)總功率需求。一旦功率需求超過(guò)預(yù)設(shè)值,通過(guò)充電器降低充電電流來(lái)保證適配器輸出功率恒定而不過(guò)載。
例如,基于輸入電壓的DPPM(圖5)通過(guò)比較輸入電壓與預(yù)設(shè)參考電壓來(lái)判斷輸入電流是否達(dá)到適配器的輸出電流限制。若適配器電流已經(jīng)達(dá)到該限制,適配器電壓將降至預(yù)設(shè)參考電壓,然后充電器通過(guò)動(dòng)態(tài)降低充電電流來(lái)防止系統(tǒng)電壓繼續(xù)下降。只要輸入電流保持在該限制的水平或者低于該限制,就仍然有電流向電池充電。然而,由系統(tǒng)電壓下降引起的不穩(wěn)定或噪聲使得這種基于電壓的DPPM結(jié)構(gòu)不適合應(yīng)用在某些對(duì)噪聲敏感的場(chǎng)合,比如音頻設(shè)備。
[page]
基于輸入電流的DPPM(圖6)采用檢測(cè)電阻來(lái)評(píng)估輸入電流,當(dāng)輸入電流達(dá)到預(yù)設(shè)電流門限時(shí),通過(guò)動(dòng)態(tài)降低電池電流來(lái)防止適配器過(guò)載或系統(tǒng)電壓下降。這樣就保證了系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定,降低了適配器的額外功率要求。同時(shí),該拓?fù)溥€具備電池反向補(bǔ)充供電的能力。
有些充電器(例如MPS公司的MP2607)可以根據(jù)不同電源要求,優(yōu)化選擇不同的動(dòng)態(tài)電源路徑管理方案。MP2607根據(jù)不同的適配器類型,在基于輸入電壓和基于輸入電流的DPPM兩種拓?fù)渲g進(jìn)行智能選擇。若輸入是交流適配器,MP2607采用基于輸入電壓的DPPM技術(shù),控制適配器交流電壓,使得交流適配器可以同時(shí)為系統(tǒng)供電和為電池充電,工作波形如圖7所示。
在USB輸入模式下,MP2607采用基于輸入電流的DPPM。如圖8所示,考慮到USB提供電流能力有限,設(shè)置充電電流在USB限制電流以下。若系統(tǒng)負(fù)載電流大于USB限流值,電池將反向補(bǔ)充供電。
總之,具有動(dòng)態(tài)電源路徑管理的充電器(尤其是那些能在不同管理模式之間切換的充電器)可以為移動(dòng)電子設(shè)備提供更加精妙的電源解決方案,從而給用戶帶來(lái)前所未有的便利、性能和效率。
特別推薦
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級(jí)聯(lián)和混合概念
- 第12講:三菱電機(jī)高壓SiC芯片技術(shù)
- 準(zhǔn) Z 源逆變器的設(shè)計(jì)
- 貿(mào)澤電子持續(xù)擴(kuò)充工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容
- 低功耗嵌入式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
- 如何通過(guò)基本描述找到需要的電容?
技術(shù)文章更多>>
- 瑞典名企Roxtec助力構(gòu)建安全防線
- 貿(mào)澤與Cinch聯(lián)手發(fā)布全新電子書深入探討惡劣環(huán)境中的連接應(yīng)用
- 第二十二屆中國(guó)國(guó)際軟件合作洽談會(huì)在成都順利舉行
- 混合信號(hào)示波器的原理和應(yīng)用
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十)——功率半導(dǎo)體器件的結(jié)構(gòu)函數(shù)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
空心線圈
控制變壓器
控制模塊
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測(cè)試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池