-
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)設(shè)計(jì)方法，只需靈活運(yùn)用實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理沒(méi)有改變，但積極進(jìn)取的汽車廠商們常常喜歡把發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)，富于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)大師們也不斷地將最新科技融入到發(fā)動(dòng)機(jī)中，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)日益復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品。本文就講解如何靈活運(yùn)用實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。
2015-02-24
汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī) 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
-
網(wǎng)友教你：通過(guò)運(yùn)算放大器模型來(lái)仿真增益帶寬
運(yùn)算放大器的增益帶寬積(GBW)會(huì)怎樣影響你的電路并不總是顯而易見(jiàn)。宏模型有固定的增益帶寬積。雖然你可以深入觀察這些模型，當(dāng)然最好不要瞎弄它們。那么你可以做什么？
2015-02-23
運(yùn)算放大器 增益帶寬
-
經(jīng)驗(yàn)分享：幾點(diǎn)工程機(jī)械蓄電池保養(yǎng)秘訣
蓄電池是工程機(jī)械的輔助電源，在行駛過(guò)程中，由發(fā)動(dòng)機(jī)向用電設(shè)備提供電源，并向蓄電池充電。蓄電池在工程機(jī)械起動(dòng)時(shí)提供起動(dòng)電流。以下就指出幾點(diǎn)工程機(jī)械蓄電池保養(yǎng)秘訣：
2015-02-22
工程機(jī)械 蓄電池
-
全面講解電源線規(guī)格及性能指標(biāo)
電源線是傳輸電流的電線。通常電流傳輸?shù)姆绞绞屈c(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸。電源線按照用途可以分為AC交流電源線及DC直流電源線，通常AC電源線是通過(guò)電壓較高的交流電的線材，這類線材由于電壓較高需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)獲得安全認(rèn)證方可以正式生產(chǎn)。而DC線基本是通過(guò)電壓較低的直流電，因此在安全上要求并沒(méi)有AC線嚴(yán)格，但...
2015-02-22
電源線 電源
-
前輩工程師分享（2）：開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)教程—主體思想
在上一篇文章當(dāng)中，小編為大家整理了關(guān)于開(kāi)關(guān)電源的伏秒平衡的相關(guān)知識(shí)，在本篇文章當(dāng)中將繼續(xù)分享來(lái)自前工程師的關(guān)于反激變壓器的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這一節(jié)是設(shè)計(jì)的主體思想，較為重要，希望大家能夠充分理解。
2015-02-22
開(kāi)關(guān)電源 開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)
-
技術(shù)盤點(diǎn)：可幫你甩掉電池的能量收集技術(shù)
過(guò)去幾年里涌現(xiàn)出了大量可穿戴電子產(chǎn)品，所面臨的共同難題之一就是電池使用壽命問(wèn)題。該難題的解決方法之一就是增加從環(huán)境中收集能量的能量收集技術(shù)的使用。這種方法可用于向電池提供穩(wěn)定的涓流，從而延長(zhǎng)可穿戴設(shè)備的充電間隔并以此提升終端設(shè)計(jì)的吸引力。
2015-02-21
能量收集技術(shù) 電池
-
太陽(yáng)能電池的污染想過(guò)沒(méi)，光伏真的綠色嗎？
陽(yáng)光的可持續(xù)利用是在眾多建筑屋頂搭建光伏設(shè)備的初衷構(gòu)想。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，德國(guó)總發(fā)電量的5.8%來(lái)自由國(guó)家支持的光伏這項(xiàng)可再生能源。然而這一部分能源過(guò)渡計(jì)劃只是折衷方案，因?yàn)樘?yáng)能電池中存在著鉛與鎘等污染物質(zhì)?？磥?lái)太陽(yáng)能電池也不綠色！
2015-02-21
太陽(yáng)能電池 光伏
-
電池性能為何遲遲不見(jiàn)起色？是不是很困惑？
如果你想要一款加速度體驗(yàn)良好的車，特斯拉Model S絕對(duì)能滿足你。當(dāng)然，像這樣的電動(dòng)車不僅能夠帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)，相比較于傳統(tǒng)汽油車，它也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。但是，從電動(dòng)車誕生至今，它都只是占了很小一部分市場(chǎng)份額。主要的原因是電動(dòng)車的電池昂貴而且需要經(jīng)常充電?？墒牵瑸槭裁措姵匦阅芤?..
2015-02-20
電池性能 汽車
-
基于ATMEL單片機(jī)的自動(dòng)扶梯控制系統(tǒng)
本文講解的是基于ATMEL單片機(jī)的自動(dòng)扶梯控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是由ATmega16a4控制的扶梯系統(tǒng)，軟件主要分電機(jī)過(guò)熱、突發(fā)事件、人流量變化、斷相模塊組成，當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱、突發(fā)事件、人流量變化、斷相的現(xiàn)象時(shí)，各個(gè)檢測(cè)單元將檢測(cè)到的的信號(hào)傳輸給單片機(jī)，然后單片機(jī)將接收到的信號(hào)與各個(gè)基準(zhǔn)量進(jìn)行...
2015-02-20
單片機(jī) 自動(dòng)扶梯 控制系統(tǒng)
- 貿(mào)澤推出全新一期EIT系列 探索可持續(xù)智能電網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新
- 使用微型模制電感器可節(jié)省空間、降低損耗并提高電源完整性和效率
- 貿(mào)澤電子以鉆石贊助商身份閃耀亮相Silicon Labs Works With 2024開(kāi)發(fā)者大會(huì)
- 意法半導(dǎo)體推出FIPS 140-3認(rèn)證TPM加密模塊，面向計(jì)算機(jī)、服務(wù)器和嵌入式系統(tǒng)
- Teledyne e2v一站式成像模塊實(shí)現(xiàn) 200萬(wàn)像素視覺(jué)和3D深度數(shù)據(jù)
- Littelfuse推出高頻應(yīng)用的IX4341和IX4342雙5安培低壓側(cè)MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器
- Diodes 公司推出兩款符合汽車規(guī)格的霍爾效應(yīng)芯片系列
- 超低功耗與高精度兼?zhèn)?，助力物?lián)網(wǎng)與可穿戴設(shè)備的性能提升
- 從智能手機(jī)到助聽(tīng)器：MEMS音頻技術(shù)開(kāi)啟無(wú)限可能
- 意法半導(dǎo)體第四代碳化硅功率技術(shù)問(wèn)世：為下一代電動(dòng)汽車電驅(qū)逆變器量身定制
- 預(yù)補(bǔ)償方法以減少Class D功率放大器的爆裂噪聲
- MVG 將安立無(wú)線通信測(cè)試儀 MT8000A 集成到 ComoSAR 系統(tǒng)中，以增強(qiáng) 5G SAR 測(cè)量能力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
