-
安森美的主驅(qū)逆變器碳化硅功率模塊被現(xiàn)代汽車選中用于高性能電動汽車
2023年1月5日 —領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi,美國納斯達克股票代號:ON),宣布安森美的EliteSiC系列碳化硅(SiC)功率模塊已被起亞(Kia Corporation)選中用于EV6 GT車型。這款電動汽車(EV)從零速加速到60英里/小時只需3.4秒,最高時速達161英里/小時。在該高性能電動汽車的主驅(qū)逆變器中,EliteSiC功率模塊實現(xiàn)了從電池的直流800V到后軸交流驅(qū)動的高效電源轉(zhuǎn)換。安森美會繼續(xù)與現(xiàn)代起亞汽車集團(Hyundai Motor Company and Kia Corporation,簡稱HMC/KIA)合作,將EliteSiC技術(shù)用于其即將推出的基于電動化全球模塊型平臺(E-GMP)的高性能電動汽車。
2023-01-05
-
OBC DC/DC SiC MOSFET驅(qū)動選型及供電設計要點
新能源汽車動力域高壓化、小型化、輕型化是大勢所趨。更高的電池電壓如800V系統(tǒng)要求功率器件具有更高的耐壓小型化要求功率拓撲具有更高的開關(guān)頻率。碳化硅(SiC)作為第三代半導體代表,具有高頻率、高效率、小體積等優(yōu)點,更適合車載充電機OBC、直流變換器 DC/DC、電機控制器等應用場景高頻驅(qū)動和高壓化的技術(shù)發(fā)展趨勢。本文主要針對SiC MOSFET的應用特點,介紹了車載充電機OBC和直流變換器DC/DC應用中的SiC MOSFET的典型使用場景,并針對SiC MOSFET的特性推薦了驅(qū)動芯片方案。最后,本文根據(jù)SiC MOSFET驅(qū)動對供電的特殊要求,對不同供電設計方案的優(yōu)劣勢進行了分析。
2023-01-05
-
細數(shù)心臟起搏器和ICD之間的差異
對于全球數(shù)百萬需要借助外力來調(diào)節(jié)心律的人來說,心臟起搏器和植入式心律轉(zhuǎn)復除顫器(ICD)是他們所依賴的、能夠改變生活的技術(shù)。雖然這兩種設備都是植入式醫(yī)療設備,旨在改善心律失常(一種心臟不規(guī)則跳動的疾?。┗颊叩纳钯|(zhì)量,但它們各自有著不同的用途。
2023-01-05
-
貿(mào)澤電子推出傳感器設計資源網(wǎng)站
2023年1月3日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布推出全新資源網(wǎng)站,專門提供傳感器設計指南。該網(wǎng)站收錄了豐富的技術(shù)文章,并且還在持續(xù)更新中。這些文章專門介紹傳感器設計應用的復雜性,并為工程師提供解決復雜設計挑戰(zhàn)所需的信息。讀者可訪問https://resources.mouser.com/sensor-design-guides進入該資源網(wǎng)站。
2023-01-04
-
ADI和Seeing Machines攜手推進先進駕駛輔助系統(tǒng),加速提升駕駛安全
中國,北京—2023年1月4日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)(全球領(lǐng)先的半導體公司)和Seeing Machines (LSE:SEE)(先進的計算機視覺技術(shù)公司,擅長設計基于AI的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng),以提高行駛安全性)宣布達成合作,共同支持高性能駕駛員和乘客監(jiān)測系統(tǒng)(DMS/OMS)技術(shù)的研發(fā)。
2023-01-04
-
Si對比SiC MOSFET 改變技術(shù)—是正確的做法
相比基于硅(Si)的MOSFET,基于碳化硅(SiC)的MOSFET器件可實現(xiàn)更高的效率水平,但有時難以輕易決定這項技術(shù)是否更好的選擇。本文將闡述需要考慮哪些標準因素。
2023-01-04
-
淺談“電壓處理”:一個鋁電解電容選型應用必須了解的知識點
我們可能會發(fā)現(xiàn)在Nichicon的UVZ系列鋁電解電容的數(shù)據(jù)手冊中會出現(xiàn)“電壓處理”(Voltage Treatment)這個概念。
2023-01-04
-
2022中國(深圳)集成電路峰會圓滿落下帷幕
“2022中國(深圳)集成電路峰會”(簡稱ICS2022峰會)于12月29日和30日成功舉辦高峰論壇和全球存儲器行業(yè)創(chuàng)新論壇二個主論壇,以及六場專題論壇,包括集成電路設計創(chuàng)新論壇、芯火平臺產(chǎn)教融合創(chuàng)新發(fā)展論壇、半導體供應鏈發(fā)展論壇、集成電路產(chǎn)業(yè)融合論壇、珞珈聚芯協(xié)同創(chuàng)新論壇和國微 EDA 生態(tài)建設論壇。專業(yè)觀眾與行業(yè)專家和行業(yè)領(lǐng)導可廣泛討論了技術(shù)、產(chǎn)品、市場、投資、產(chǎn)學研商合作、國際環(huán)境對策、人才戰(zhàn)略和務實的技術(shù)創(chuàng)新路線。
2023-01-01
-
RS瑞森半導體碳化硅二極管在光伏逆變器的應用
碳化硅 (SiC) 是一種由硅 (Si) 和碳 (C) 組成的半導體化合物,屬于寬帶隙 (WBG) 材料系列。它的物理結(jié)合力非常強,使半導體具有很高的機械、化學和熱穩(wěn)定性。寬帶隙和高熱穩(wěn)定性允許 SiC器件在高于硅的結(jié)溫下使用,甚至超過 200°C。碳化硅在功率應用中的主要優(yōu)勢是其低漂移區(qū)電阻,這是高壓功率器件的關(guān)鍵因素。
2022-12-30
-
2022中國(深圳)集成電路峰會在深圳坪山隆重召開
由深圳市人民政府、中國半導體行業(yè)協(xié)會集成電路設計分會、“核高基”國家科技重大專項總體專家組主辦,深圳市半導體行業(yè)協(xié)會社會承辦的以“創(chuàng)新強鏈,雙驅(qū)發(fā)展”為主題的“2022中國(深圳)集成電路峰會”(以下簡稱:ICS2022峰會),于2022年12月29日在深圳坪山格蘭云天國際酒店隆重召開。ICS2022峰會集中展示了我國集成電路產(chǎn)業(yè)最新的技術(shù)成果,聚集了眾多國內(nèi)外專家學者、技術(shù)大咖和企業(yè)領(lǐng)袖,圍繞集成電路技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應用創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)與安全機制建設、國際局勢分析與協(xié)同發(fā)展、技術(shù)演進趨勢與熱點應用、資本整合與運作模式創(chuàng)新、芯片與整機產(chǎn)業(yè)聯(lián)動等方向,共同探討新形勢下集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇。
2022-12-29
-
“創(chuàng)新強鏈,雙驅(qū)發(fā)展”2022中國(深圳)集成電路峰會在深圳坪山第二天論壇熱烈進行中(上)
由深圳市人民政府、中國半導體行業(yè)協(xié)會集成電路設計分會、“核高基”國家科技重大專項總體專家組主辦,深圳市半導體行業(yè)協(xié)會社會承辦的以“創(chuàng)芯、 強鏈,雙驅(qū)發(fā)展”為主題的“2022中國(深圳)集成電路峰會”(以下簡稱:ICS2022峰會),于2022年12月30日在深圳坪山格蘭云天國際酒店繼續(xù)第二天多場行業(yè)論壇。ICS2022峰會集中展示了我國集成電路產(chǎn)業(yè)最新的技術(shù)成果,聚集了眾多國內(nèi)外專家學者、技術(shù)大咖和企業(yè)領(lǐng)袖,圍繞集成電路技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應用創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)與安全機制建設、國際局勢分析與協(xié)同發(fā)展、技術(shù)演進趨勢與
2022-12-29
-
“創(chuàng)新強鏈,雙驅(qū)發(fā)展”2022中國(深圳)集成電路峰會在深圳坪山第二天論壇熱烈進行中(下)
?由深圳市人民政府、中國半導體行業(yè)協(xié)會集成電路設計分會、“核高基”國家科技重大專項總體專家組主辦,深圳市半導體行業(yè)協(xié)會社會承辦的以“創(chuàng)芯強鏈,雙驅(qū)發(fā)展”為主題的“2022中國(深圳)集成電路峰會”(以下簡稱:ICS2022峰會),于2022年12月30日在深圳坪山格蘭云天國際酒店繼續(xù)第二天多場行業(yè)論壇。ICS2022峰會集中展示了我國集成電路產(chǎn)業(yè)最新的技術(shù)成果,聚集了眾多國內(nèi)外專家學者、技術(shù)大咖和企業(yè)領(lǐng)袖,圍繞集成電路技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應用創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)與安全機制建設、國際局勢分析與協(xié)同發(fā)展、技術(shù)演進趨勢與熱點
2022-12-29
- 帶寬可調(diào)+毫米波集成:緊湊型濾波器技術(shù)全景解析
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 西南科技盛宴啟幕!第十三屆西部電博會7月9日蓉城集結(jié)
- 硬件加速+安全加密:三合一MCU如何簡化電機系統(tǒng)設計
- 智能家電的“動力心臟”:專用電機控制MCU技術(shù)全景解析
- 溫漂±5ppm的硬核科技:車規(guī)薄膜電阻在衛(wèi)星與6G中的關(guān)鍵作用
- 從誤報到精準預警:多光譜MCU重構(gòu)煙霧探測邊界
- 三新驅(qū)動西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 功率電感四重奏:從筆記本到光伏,解析能效升級的隱形推手
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對比:如何選擇更適合你的設計?
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall