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光電傳感器在自動化生產(chǎn)線上的應(yīng)用
光電傳感器是采用光電元件作為檢測元件，首先把被測量的變化轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘柕淖兓?，然后借助光電元件進(jìn)一步將光信號轉(zhuǎn)換成電信號。光電傳感器一般由光源、光學(xué)通路和光電元件3部分組成。光電檢測方法具有精度高、反應(yīng)快、非接觸等優(yōu)點(diǎn)，而且可測參數(shù)多，傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，形式靈活多樣，體積小。
2020-01-15
光電傳感器 自動化生產(chǎn)線
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如何估計無線傳感器電池供電時間？
無線傳感器為監(jiān)測環(huán)境狀況或工業(yè)廠房及機(jī)器設(shè)備等應(yīng)用提供了出色的視野。由于它們很容易安裝，因此能夠部署在各種環(huán)境中。未來幾年，隨著“物聯(lián)網(wǎng)(IoT)”的廣泛部署，無線傳感器的應(yīng)用將呈現(xiàn)爆炸式增長。
2020-01-14
無線傳感器 電池供電 示波器
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貿(mào)澤攜手Maxim共同舉辦工業(yè)應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)巡回研討會
工業(yè)4.0已使工廠車間的傳感器和執(zhí)行器數(shù)量激增，工程師必須不斷學(xué)習(xí)如何使這些系統(tǒng)更小、更快、散熱更少。在面對制造業(yè)向自動化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，該如何滿足制造業(yè)多樣化的需求，創(chuàng)造共同價值？如何保證實(shí)時安全的數(shù)據(jù)傳輸。有鑒于此，貿(mào)澤攜手Maxim共同舉辦此次突破性的技術(shù)研討會，...
2020-01-14
貿(mào)澤 Maxim 工業(yè)應(yīng)用 研討會
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用二極管設(shè)計一個溫差傳感器電路
假設(shè)二極管內(nèi)電流恒定，溫度每升高1°C，二極管的正向電壓降, VD降低約2 mV。圖1所示的電路以此特性為基礎(chǔ)設(shè)計簡單的溫 差傳感器。最好采用同樣類型、來自同一家制造商的二極管。兩個二極管都是正向偏置，使用相同的電阻值來設(shè)定相同的電流，至少在溫度相同的情況下是這樣。二極管 DSENSE 用作溫度傳...
2020-01-14
二極管 設(shè)計 溫差傳感器
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目前主流傳感器類型有哪些？?
傳感器是電子產(chǎn)品的五官，而隨著產(chǎn)品智能化的加速，智能傳感器和傳統(tǒng)傳感器有區(qū)別，成為一種新的傳感器形態(tài)，那么目前市面上主流傳感器類型有哪些？
2020-01-14
傳感器
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硅3D集成技術(shù)的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇
從低密度的后通孔TSV硅3D集成技術(shù)，到高密度的引線混合鍵合或3D VSLI CoolCubeTM解決方案，研究人員發(fā)現(xiàn)許多開發(fā)新產(chǎn)品的機(jī)會。本文概述了當(dāng)前新興的硅3D集成技術(shù)，討論了圖像傳感器、光子器件、MEMS、Wide I/O存儲器和布局先進(jìn)邏輯電路的硅中介層，圍繞3D平臺性能評估，重點(diǎn)介紹硅3D封裝的主要挑戰(zhàn)...
2020-01-13
硅 3D 集成技術(shù) 圖像傳感器
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七步選擇合適接近開關(guān)傳感器
接近傳感器允許非接觸式檢測物體。電感傳感器檢測金屬物體，而電容傳感器可檢測所有其他材料。超聲波傳感器通過使用聲波反射來確定是否存在來檢測所有材料。以下步驟可以幫助您的應(yīng)用選擇正確的傳感器。
2020-01-13
開關(guān)傳感器
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解析力傳感器在汽車安全性能試驗中的應(yīng)用
力傳感器（force sensor） 將力的量值轉(zhuǎn)換為相關(guān)電信號的器件。力是引起物質(zhì)運(yùn)動變化的直接原因。力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等，在動力設(shè)備、工程機(jī)械、各類工作母機(jī)和工業(yè)自動化系統(tǒng)中，成為不可缺少的核心部件。
2020-01-10
力傳感器 汽車安全
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加速夠快、剎車夠穩(wěn)、省油夠足就看ETC傳感多靈敏
春運(yùn)已至，越來越多的人選擇自駕回家。長途行駛過程中，選購一輛省油、運(yùn)行平穩(wěn)、安全系數(shù)高的汽車尤為重要。這三項選車要素都與汽車電子節(jié)氣門（electronic throttle control簡稱ETC）息息相關(guān)。
2020-01-09
ETC MLX90365 位置傳感器IC
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