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車(chē)輛電氣化是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)減排的途徑
本文概述了重型車(chē)輛電動(dòng)化方面的電力電子技術(shù)詳情，通過(guò)研究由能源生成、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和消耗構(gòu)成的價(jià)值鏈，可幫助減低交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放，如圖1所示。
2022-07-14
車(chē)輛電氣化 能源 減排
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電路分析中的ZT和DFT
這學(xué)期的信號(hào)與系統(tǒng)進(jìn)展到第五章，拉普拉斯變換與 z 變換。前幾天看到一篇博文中對(duì)于無(wú)限電阻網(wǎng)絡(luò)求解相鄰節(jié)點(diǎn)阻抗中使用了離散傅里葉變換 (DFT) 的方法比較新穎。分析了DFT在其中僅僅是起到描述線(xiàn)性時(shí)不變離散時(shí)間系統(tǒng)的作用，所以將其替換成 z 變換進(jìn)行描述，則在分析求解過(guò)程中會(huì)更加的清晰。
2022-07-14
z變換 DFT 電阻網(wǎng)絡(luò)
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靜電放電保護(hù)器件種類(lèi)與特點(diǎn)
靜電放電(ESD)是一種意外的快速高壓瞬態(tài)波形，出現(xiàn)在電路內(nèi)的導(dǎo)體上。ESD引起的高電壓和電流峰值可能導(dǎo)致靜電敏感IC等器件發(fā)生故障。人際接觸是ESD的常見(jiàn)來(lái)源。即使人與電路沒(méi)有直接接觸，電容式檢測(cè)開(kāi)關(guān)等器件也可以允許電荷耦合到電導(dǎo)體上。在ESD放電可能導(dǎo)致電路故障的情況下，需要ESD保護(hù)。
2022-07-14
靜電放電 保護(hù)器件 特點(diǎn)
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三角脈沖信號(hào)的卷積
根據(jù)信號(hào)與系統(tǒng)答疑過(guò)程中，學(xué)生對(duì)于三角形信號(hào)卷積結(jié)果的疑惑，給出了相應(yīng)的數(shù)值、理論、以及頻譜分析的解答。特別是后面頻譜分析部分也是由另外參加答疑的同學(xué)提出的。之所以這個(gè)題目會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，主要原因來(lái)自于卷積計(jì)算“圖解法”所帶來(lái)的誤導(dǎo)。圖解方法只能幫助確定卷積的階段和積分上下限，求解...
2022-07-14
三角脈沖信號(hào) 卷積 信號(hào)與系統(tǒng)
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加賀富儀艾打造全面助力萬(wàn)物互聯(lián)生態(tài)伙伴新模式
物聯(lián)網(wǎng)作為一場(chǎng)技術(shù)重塑的革命，近年勢(shì)頭迅猛，以5G、云計(jì)算、人工智能為主導(dǎo)的數(shù)字技術(shù)正在不斷加速萬(wàn)物互聯(lián)的進(jìn)程，重構(gòu)生活、生產(chǎn)、公共領(lǐng)域的發(fā)展模式。業(yè)界預(yù)測(cè)，2025年全球物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)309億，而屆時(shí)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)相比2020年將翻倍增長(zhǎng)至80億，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。無(wú)線(xiàn)通信模塊...
2022-07-13
無(wú)線(xiàn)連接 加賀富儀艾 萬(wàn)物互聯(lián)
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康普推出全新Propel平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)中心邁向未來(lái)
康普近日推出全新高速光纖平臺(tái)Propel，旨在賦能數(shù)據(jù)中心管理者應(yīng)對(duì)當(dāng)前算力需求的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。隨著各類(lèi)數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的快速涌現(xiàn)，這項(xiàng)新技術(shù)通過(guò)提供可靠的連接性和穩(wěn)健的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)更為快速、高效的數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)，從而助推向以太網(wǎng)太比特（Terabit）級(jí)速率的遷移。
2022-07-13
康普 Propel平臺(tái) 數(shù)據(jù)中心
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超寬壓鐵路電源方案的分析與對(duì)比
全球主流鐵路系統(tǒng)呈現(xiàn)多電壓供電，導(dǎo)致電源模塊無(wú)法歸一化實(shí)現(xiàn)掉電保持功能，增加了客戶(hù)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度和管理成本。為兼容超寬全電壓輸入范圍和電容歸一化，金升陽(yáng)利用自主IC的優(yōu)勢(shì)發(fā)明了一種主動(dòng)式掉電保持電路。本文通過(guò)分析市面上幾種常見(jiàn)鐵路電源方案的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)超寬壓鐵路電源方案進(jìn)行對(duì)...
2022-07-13
鐵路電源 方案
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