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低噪聲+高功率密度 電源行業(yè)先進器件和應用
電源管理可以有效地將電源分配給系統(tǒng)中的不同組件，通過控制和監(jiān)測電源系統(tǒng)中電壓或電流的輸入和輸出，保證電源系統(tǒng)的安全穩(wěn)定與高效運行。因此，電源產品性能的優(yōu)劣會直接影響整個系統(tǒng)的運行效率和使用周期，在電子設備中至關重要。常見的電源管理芯片有線性穩(wěn)壓器（LDO）、電荷泵（charge pump）...
2023-10-21
電源行業(yè) 先進器件 應用
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如何一站式搞定智能汽車電源環(huán)路響應測試？
隨著汽車智能化程度不斷提升，與之密切相關的智能座艙和自動駕駛功能對芯片的算力要求越來越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場景也更加復雜多變，但市場卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長車輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來了很多新的挑戰(zhàn)。
2023-10-20
智能汽車 電源環(huán)路 響應測試
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ADALM2000實驗：雙軸傾斜傳感器
本次實驗的目標是使用 ADXL327 構建一個簡單的傾斜傳感器，并觀察輸出電壓如何隨x軸和y軸上的傾斜度而變化。
2023-10-20
傾斜傳感器 ADI
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互連技術如何與eVTOL飛行汽車一起“玩跨界 ”？
面對日益擁擠的城市交通，未來出行的解決之道在哪里？當我們思考這個問題的時候，有人將目光投向腳下的大地，于是我們有了便捷的地鐵網(wǎng)絡；也有人抬頭仰望天空，這時會看到eVTOL正在向我們飛來。
2023-10-20
互連技術 eVTOL 飛行汽車
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碳化硅將推動車載充電技術隨電壓等級的提高而發(fā)展
雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車 (EV) 正被越來越多的人所接受。汽車制造商繼續(xù)努力提高電動汽車的行駛里程并縮短充電時間，以克服這個影響采用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數(shù)量有限，相當一部分車主仍然需要...
2023-10-18
碳化硅 車載充電 電壓等級
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一文帶你了解汽車區(qū)域架構的優(yōu)勢！
如果我們將一輛乘用車想象為多個電子控制單元 (ECU) 的集合，這些 ECU 會分布在汽車的各個位置并使用不同的網(wǎng)絡相互通信。在為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng) (V2X)、自動駕駛和汽車電氣化添加更多先進的汽車電子產品時，ECU 數(shù)量和交換數(shù)據(jù)量都會增加。
2023-10-17
一文帶你了解汽車區(qū)域架構的優(yōu)勢！
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保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡
在工業(yè)、汽車和可再生能源應用中，基于寬禁帶 (WBG) 技術的組件，比如 SiC，對提高能效至關重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展，從而實現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸，并討論對于轉用 SiC 技術的公司而言，建立穩(wěn)健的供應鏈為何至關重要。
2023-10-17
SiC 供需平衡
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隔離式雙向功率轉換器的數(shù)字控制
本文探討隔離式雙向DC-DC功率傳輸?shù)膶崿F(xiàn)方案，即通過調整專用數(shù)字控制器，使其除了具有標準的正向功率傳輸(FPT)功能外，還支持反向功率傳輸(RPT)功能。文中將介紹系統(tǒng)建模、電路設計和仿真，并通過實驗對理論概念進行了驗證。應用表明，在兩個能量傳輸方向上，轉換效率始終高于94%。
2023-10-17
雙向功率轉換器 數(shù)字控制
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用于電動汽車快速充電的雙向拓撲：優(yōu)化尺寸、功率、成本或簡單性的選擇
開發(fā)中的電動汽車 (EV) 直流快速充電器現(xiàn)在必須滿足比已安裝的充電器更嚴格的規(guī)格。這一高要求源于兩個市場壓力：首先，為最新電動汽車中嵌入的更高容量電池提供更快的充電速度。其次，需要實現(xiàn)雙向功率流，以支持新的車輛到電網(wǎng)（V2G）和車輛到建筑物（V2B）應用，隨著更多能源由風能和太陽能等波...
2023-10-16
電動汽車 雙向拓撲
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
