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中國汽車行業(yè)將徹底改變？電動汽車與中國手機崛起前夜的驚人相似
工信部公布數(shù)據(jù)顯示，2015年中國新能源汽車累計生產(chǎn)37.90萬輛，同比增長4倍；業(yè)內(nèi)專家預計，2016年國內(nèi)新能源汽車的銷量將有望突破70萬輛，進一步鞏固全球第一大新能源汽車市場的地位；行業(yè)巨大的增長潛力，曾讓知名經(jīng)濟學家茅于軾感概，“新能源汽車將徹底改變中國汽車行業(yè)”。
2016-04-12
電動汽車 國際電子展
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是情懷還是科技的腳步？云馬智能車C1體驗
當一款傳統(tǒng)單車與“電”路結合，這個時候很多人腦海中劃過的僅僅是電動車，甚至也當它是一款代步工具而已，事實上，在去年就有類似產(chǎn)品出現(xiàn)，只不過一直沒有獲得如潮好評，相較于今天云馬C1來說，依然還是單車，只不過無論是硬件配置還是在外觀視覺上都有明顯的進步，并植入了更多的“情懷”，就如手機...
2016-04-12
云馬 智能車 體驗
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基于雙目立體視覺伺服的智能車室內(nèi)彎道控制
智能車環(huán)境感知系統(tǒng)的一個重要任務就是實時地提供車輛在行使過程中的位置信息。機器視覺因其有信號探測范圍寬、獲取信息完整、符合人類認知習慣、維護成本低、不產(chǎn)生環(huán)境污染等多優(yōu)點，已在智能車環(huán)境感知系統(tǒng)中廣泛采用。
2016-04-12
Hough變換 BP神經(jīng)網(wǎng)絡 環(huán)境感知系統(tǒng)
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深談汽車動力系統(tǒng)電路設計中的傳感技術
本文將首先審視一些跟倫德爾（Lundell）式電動機（更廣為人知的名稱是“交流發(fā)電機”）相關的持續(xù)改進的極佳示例。由于采用了更好的電子控制，它的能效提升了，更多的能量被恢復，發(fā)動機頻繁啟動的影響被處理平順了。
2016-04-11
內(nèi)燃發(fā)動機 交流發(fā)電機 傳感技術
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2016中國車載顯示技術高峰論壇在深圳會展中心成功舉行
4月9日下午，2016中國車載顯示技術高峰論壇在深圳會展中心舉行。深圳市經(jīng)濟貿(mào)易和信息化委員會黨組成員、機關黨委書記張立仁，臺灣顯示器產(chǎn)業(yè)聯(lián)合總會秘書長張上文，深圳市平板顯示行業(yè)協(xié)會常務副秘書長郭灝明、觸摸屏分會秘書長胡偉等政府領導、行業(yè)協(xié)會負責人、業(yè)內(nèi)企業(yè)代表近200余人參加本屆論壇...
2016-04-09
車載顯示 高峰論壇
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汽車AFS的電機驅動方案及應用設計要點
近年來，汽車中的電子成分不斷提升，幫助提升燃油經(jīng)濟性，減少排放，增強安全、照明、車載網(wǎng)絡及信息娛樂系統(tǒng)等。其中，汽車前照燈是安全駕駛的一個重要環(huán)節(jié)，安森美半導體創(chuàng)新及領先行業(yè)的汽車自適應前照燈系統(tǒng)（AFS）電機驅動方案克服傳統(tǒng)前照燈的局限，幫助提升行車安全性。
2016-04-08
AFS系統(tǒng) NCV70522 步進電機
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基于視覺的ADAS解決方案，近在咫尺！
在汽車安全技術應用領域中，從識別、預測、到預防環(huán)節(jié)，ADAS系統(tǒng)都可以發(fā)揮用武之地，可極大改善汽車安全性和防止事故，同時也可增加駕駛舒適性。
2016-04-07
ADAS 汽車安全 數(shù)字信號處理 汽車電子 ADI
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智能汽車演進從車窗升降參考設計開始
當整個汽車產(chǎn)業(yè)都在熱衷于無人駕駛汽車的時候，我們不能避免一個尷尬的事實：目前還沒有辦法做到，而且未來十幾年也未必能做好。但是從各種無人駕駛概念車的演示中不難發(fā)現(xiàn)，無人駕駛最重要的因素之一是關鍵部件能“自發(fā)地”工作，“兵馬未動，糧草先行”是個不錯的主意。
2016-04-07
S12VR 智能汽車 車窗升降
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機器人小車DIY——開啟機器人世界的第一步
接觸過很多機器人愛好者，大都對機器人技術展示出了濃厚的興趣，也在計劃如何動手制作自己的第一個機器人。但是似乎很多人都摸不到門路，只能站在大門外滿懷興趣的向內(nèi)觀望，觀望了一陣興趣漸失只好嘆口氣走開……
2016-04-06
小車 機器人 DIY
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