-
探測(cè)距離可達(dá)1米的接近傳感器發(fā)布
Vishay發(fā)布探測(cè)距離可超過(guò)1米，同時(shí)具有優(yōu)異的抵御環(huán)境光能力的全集成接近傳感器，該傳感器把紅外發(fā)射器、光電二極管、信號(hào)處理IC和16位ADC集成進(jìn)小尺寸4.85mm x 2.35mm x 0.83mm的封裝，是目前最具市場(chǎng)潛力的小尺寸，全集成產(chǎn)品。
2013-01-08
接近傳感器 小尺寸 探測(cè)1米
-
國(guó)內(nèi)滿(mǎn)足TS16949認(rèn)證的CB系列微功率電源
金升陽(yáng)推出國(guó)內(nèi)首款汽車(chē)專(zhuān)用電源 CB系列微功率電源模塊。該系列完全遵循TS16949的生產(chǎn)和測(cè)試規(guī)范要求，并全面采用汽車(chē)級(jí)應(yīng)用的元器件。
2013-01-08
電源 TS16949 微功率
-
2017年全球連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)617.6億美元
連接器發(fā)展的高速增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，由于連接器市場(chǎng)對(duì)終端領(lǐng)域的變化反應(yīng)非常靈敏，2012年電子行業(yè)的低迷也影響連接器市場(chǎng)的發(fā)展，在未來(lái)兩三年內(nèi)的增長(zhǎng)也會(huì)將繼續(xù)放緩，預(yù)計(jì)2012-2017年年均復(fù)合增長(zhǎng)率僅為4.2%。
2013-01-08
連接器 汽車(chē)電子 市場(chǎng)預(yù)測(cè)
-
成都連接器市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，全球領(lǐng)先
據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都連接器市場(chǎng)在2008年金融危機(jī)之前的5年CAGR為27.2%，之前的10年CAGR高達(dá)42.7%，遠(yuǎn)高于世界同期的增長(zhǎng)水平，是連接器領(lǐng)先全球快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
2013-01-08
連接器 成都
-
如何占領(lǐng)新能源汽車(chē)中的連接器市場(chǎng)
汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)可謂一片“希望的田野”，想要在這片土地上獲得收獲，除了在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)取得突破外，包括連接器在內(nèi)的核心電子元件都要有所作為，而不能像傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域中那樣淪為“配角”，我們就在此分析一下，如何設(shè)計(jì)連接器才能占領(lǐng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)。
2013-01-08
新能源汽車(chē) 連接器 趨勢(shì)
-
汽車(chē)連接器三大故障模式解析
連接器制造商必須識(shí)別并分析環(huán)境中那些可能對(duì)連接器性能造成影響的物理和機(jī)械現(xiàn)象。按照汽車(chē)制造商規(guī)定的應(yīng)用條件，為了評(píng)估連接器的穩(wěn)定性，連接器制造商實(shí)施了精細(xì)的測(cè)試程序。如果出現(xiàn)連接器故障，大多可確定為下述三種故障模式之一：摩擦腐蝕、電氣故障以及連接器接插問(wèn)題。
2013-01-07
連接器 汽車(chē)
-
第一講：連接器基礎(chǔ)知識(shí)總匯
連接器是電子技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，是各種電子設(shè)備中不可或缺的器件。連接器千變?nèi)f化，隨著應(yīng)用對(duì)象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。本次大講臺(tái)將由淺入深，依次講解連接器的基礎(chǔ)知識(shí)、市場(chǎng)狀況、廠商動(dòng)態(tài)及特殊領(lǐng)域的連接器應(yīng)用。
2013-01-06
連接器
-
汽車(chē)連接器未來(lái)六大技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
汽車(chē)連接器市場(chǎng)是最大的連接器細(xì)分市場(chǎng)，一輛典型輕型汽車(chē)大約有 1,500 個(gè)連接點(diǎn)，連接器產(chǎn)品的“微型化”、“高速移動(dòng)化”和智慧化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。本文以專(zhuān)業(yè)的視角預(yù)測(cè)汽車(chē)連接器的技術(shù)趨勢(shì)。
2013-01-06
連接器 汽車(chē)
-
電動(dòng)汽車(chē)雙向無(wú)線供電技術(shù)，傳輸距離延長(zhǎng)至兩倍
日本埼玉大學(xué)試制出了用于純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的雙向無(wú)線供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了能通過(guò)充電器為EV供電之外，還能從EV反向供電，用于EV和家庭之間進(jìn)行電力調(diào)度的V2H（Vehicle to Home）以及V2G（Vehicle to Grid）等用途。
2013-01-05
電動(dòng)汽車(chē) 雙向無(wú)線供電 無(wú)線充電
- 差分振蕩器設(shè)計(jì)的進(jìn)階之路：性能瓶頸突破秘籍
- 電感技術(shù)全景解析：從基礎(chǔ)原理到國(guó)際大廠選型策略
- 線繞電感技術(shù)全景：從電磁原理到成本革命
- 新思科技：通過(guò)EDA和IP助力中國(guó)RISC-V發(fā)展
- 安謀科技CEO陳鋒：立足全球標(biāo)準(zhǔn)與本土創(chuàng)新，賦能AI計(jì)算“芯”時(shí)代
- 360采購(gòu)幫開(kāi)店流程詳解：解鎖AI廠長(zhǎng)分身，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)獲客
- 國(guó)產(chǎn)替代加速！工字型電感頭部原廠性能成本終極對(duì)決
- 告別拓?fù)渫讌f(xié)！四開(kāi)關(guān)μModule穩(wěn)壓器在車(chē)載電源的實(shí)戰(zhàn)演繹
- 多相并聯(lián)反激式轉(zhuǎn)換器：突破百瓦極限的EMI優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 中斷之爭(zhēng)！TI TCA6424對(duì)決力芯微ET6416：國(guó)產(chǎn)GPIO芯片的逆襲
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
