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如何設(shè)計(jì)車載無線充電器
現(xiàn)在部分汽車中已經(jīng)出現(xiàn)了車載的手機(jī)充電器，但是由于不同品牌的手機(jī)充電接口有很大的區(qū)別，所以如果想在汽車上完成充電則必須攜帶與自己手機(jī)相匹配的充電器，并不是十分方便。而且由于車載電源有限，并不能實(shí)現(xiàn)多部手機(jī)同時(shí)充電。
2012-11-26
車載 無線 充電器
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傳感家族新成員，半坡起步不再難
經(jīng)常開車的人常常有這樣的感慨，斜坡起車，一不小心踩重了油門，就沖了出去;可是，油門小了，又會(huì)出現(xiàn)“溜車”的現(xiàn)象。在此次高交會(huì)上，神秘的傳感器技術(shù)也被用在汽車上，通過傳感器提供的數(shù)據(jù)，駕駛員就可以輕松地掌握起車速度了。
2012-11-26
傳感器 汽車 村田
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多點(diǎn)觸控現(xiàn)身汽車電子應(yīng)用
科幻影片中的圖像往往突破現(xiàn)實(shí)的限制，如電影Minority Report.中，湯姆?克魯斯使用多點(diǎn)觸摸屏瀏覽信息。電容感應(yīng)技術(shù)改變了我們與設(shè)備的交互方式?？苹秒娪爸锌此七b遠(yuǎn)的界面已經(jīng)不再是虛幻的了。事實(shí)上，他們已經(jīng)存在并設(shè)計(jì)到了各種應(yīng)用中，包括汽車。
2012-11-26
多點(diǎn)觸控 電容屏 汽車電子
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修復(fù)電動(dòng)車蓄電池的電路設(shè)計(jì)
本電動(dòng)車蓄電池修復(fù)器電路簡單適于自制，電流表采用 5A量程，分流器可用1平方毫米漆包線自己纏繞，其所需長短靠萬用表配合測量實(shí)際電流與表頭擺動(dòng)位置確定。
2012-11-26
電動(dòng)車 蓄電池 電路設(shè)計(jì)
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羅姆推出降低車載待機(jī)電流的LDO穩(wěn)壓器
羅姆開發(fā)出實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最小的待機(jī)電流6μA的、耐壓達(dá)50V的車載用LDO穩(wěn)壓器“BD7xxL2EFJ-C系列”。 與以往產(chǎn)品相比，待機(jī)電流降低80%，因此，可減輕電池負(fù)載，即使在引擎長時(shí)間停止?fàn)顟B(tài)，亦可打造足以承受待機(jī)的電源電路。
2012-11-23
羅姆 車載 穩(wěn)壓器
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Vishay推出高功率電池分流電阻，容限為5.0%
Vishay發(fā)布高功率Power Metal Strip電池分流電阻，容限為5.0%，提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來判定電池的充電和放電，幫助設(shè)計(jì)者滿足特定用戶對電池管理的要求。模塑外殼可簡化設(shè)計(jì)，降低解決方案的總成本。
2012-11-23
Vishay 電阻 汽車
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智能手機(jī)與車載設(shè)備聯(lián)動(dòng)技術(shù)MHL來幫忙
導(dǎo)入用一根線纜傳輸非壓縮高清影像并供電的數(shù)字接口規(guī)格“MHL”的產(chǎn)品在急劇增加，小型便攜終端上普及的MHL，下一個(gè)應(yīng)用目標(biāo)是車載設(shè)備。據(jù)MHL Consortium的有關(guān)人士介紹，目前正在推動(dòng)使智能手機(jī)與帶顯示器的車載設(shè)備聯(lián)動(dòng)的規(guī)格“MirrorLink”采用MHL……
2012-11-23
汽車電子 MHL
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三大故障模式降低汽車連接器耐久性
汽車制造商對其供應(yīng)基地的要求越來越高，這對于汽車零配件供應(yīng)商來說已經(jīng)是一件眾所周知的事情。就連接器供應(yīng)商而言，這意味著對產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和成本的要求更加嚴(yán)格。供應(yīng)商只有不斷革新產(chǎn)品及工藝，滿足客戶的這些需求，才能處于優(yōu)勢地位。
2012-11-23
故障 汽車 連接器 耐久性
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車載顯示掀熱潮，面板廠商搶破頭
車用面板市場明年起每年年增率都可逾20%，商機(jī)龐大，友達(dá)、奇美、華映、凌巨等積極搶進(jìn)，分別成功打入德系、日系、美系及韓系、陸系車廠供應(yīng)鏈，成為挹注中小尺寸面板營收及獲利的動(dòng)能。
2012-11-23
車載 面板
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