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使用分離式架構(gòu)嵌入式計算機改進自動駕駛汽車測試
自動駕駛汽車這項技術(shù)的下一階段是不斷測試和改進用于部署這些自動駕駛汽車的技術(shù)。顯然，需要進行測試來證明它們在任何和所有道路條件下都是安全的。對于像自動駕駛系統(tǒng)這樣流動而復(fù)雜的技術(shù)，測試必須足夠靈活，以考慮變化，可能是動態(tài)的，但又足夠嚴格，以便結(jié)果在實際應(yīng)用中具有意義。有許多不...
2022-11-23
分離式架構(gòu) 嵌入式計算機 自動駕駛 汽車測試
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從數(shù)字車鑰匙到無線充電保護，仍在高歌猛進的NFC
隨著智能手機紛紛集成NFC技術(shù)，這一無線通信方式已經(jīng)在我們的生活中無處不在了，也在利用它的安全特性為我們保駕護航。比如當(dāng)我們希望為日常生活中的物品增加一些安全和隱私保護功能的時候，NFC就非常適合作為一種簡單而低成本的解決方案，比如交通卡、銀行卡、身份驗證和產(chǎn)品驗真等等。然而，NFC經(jīng)...
2022-11-23
數(shù)字車鑰匙 無線充電保護 NFC
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高精度、低相噪、小型化SMD-OCXO賦能5G高精度定位應(yīng)用
隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷深入，垂直行業(yè)應(yīng)用向著縱深化方向發(fā)展，所有的應(yīng)用底層都離不開終端的定位，不同的應(yīng)用對定位精度要求也不同。
2022-11-23
SMD-OCXO 5G 定位
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【高峰論壇】東風(fēng)在即 ? 第三代半導(dǎo)體如何商業(yè)化落地？
第三代半導(dǎo)體在我國發(fā)展的開端應(yīng)追溯至2013年。當(dāng)年我國科技部制定“863計劃”首次明確將第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)劃定為國家戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)。隨后2016年，國務(wù)院國家新產(chǎn)業(yè)發(fā)展小組將第三半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)列為發(fā)展重點之一。至此，我國企業(yè)開始加大對第三半導(dǎo)體研發(fā)投入。2018年中車時代電氣建成了我國首條6英寸碳化...
2022-11-22
第三代半導(dǎo)體 SiC GaN
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具有真正上電能力與零功耗的多圈位置傳感器
本文概述了當(dāng)前用于實現(xiàn)真通電(TPO)多圈傳感功能的方法，并介紹了一種將重塑工業(yè)與汽車位置傳感市場的簡化新解決方案。無論是否具有磁系設(shè)計經(jīng)驗，設(shè)計者都可以使用這個簡化的系統(tǒng)來替代笨重且昂貴的傳統(tǒng)解決方案。
2022-11-22
上電能力 零功耗 位置傳感器
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無刷直流電機的梯形控制
梯形控制是無刷直流（以下簡稱“BLDC”）電機最簡單的控制方法之一，它施加方波電流，使電機相位與BLDC電機的梯形反電動勢波形對齊，以獲得最佳轉(zhuǎn)矩。BLDC 的梯形控制適用于白家電、制冷壓縮機、暖通空調(diào)(HVAC) 鼓風(fēng)機、冷凝器、工業(yè)驅(qū)動、泵和機器人等多種應(yīng)用電機控制系統(tǒng)設(shè)計。
2022-11-22
無刷直流電機 梯形控制
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汽車動力系統(tǒng)的電氣化
如今，電動汽車（EV）市場概念已廣為大眾所接受。街道上的電動車和充電站正成為一道亮麗的風(fēng)景線。
2022-11-21
汽車動力系統(tǒng) 電氣化 MLCC
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高亮度矩陣式LED，讓汽車照明呈現(xiàn)更多可能
對于汽車制造商來說，照明是一個越來越重要的差異化設(shè)計要素，而作為與汽車“顏值”和主動安全直接相關(guān)的前燈，更是重中之重。近年來，大燈也由最開始的鹵素?zé)舭l(fā)展為氙氣大燈，再到現(xiàn)在的LED大燈和矩陣式LED大燈，尤其是隨著LED光源車燈大面積普及，顯著提升了車輛的整體照明效果，曾經(jīng)僅裝備在頂級豪...
2022-11-21
矩陣式LED 汽車照明
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RA6M1在電動汽車交流充電樁的應(yīng)用
交流充電樁俗稱“慢充”，交流單相充電樁（一般最大額定功率為7kW），充電樁一般與交流電網(wǎng)（市電）連接。交流充電樁主要適用于為小型純電動汽車或可插電混合動力電動汽車充電，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用。
2022-11-18
RA6M1 電動汽車 充電樁
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