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軌道交通

佳能已開發(fā)出全畫幅格式低照度CMOS傳感器

佳能公司宣布，該公司已成功開發(fā)出一款全畫幅格式低照度CMOS傳感器，新傳感器有可能最先應(yīng)用于天文觀測等視頻領(lǐng)域。

2013-03-08

佳能 CMOS傳感器

EMC測試光導(dǎo)傳輸設(shè)備的設(shè)計

低頻模擬信號光傳輸設(shè)備采用光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，加上相應(yīng)的控制邏輯，與頻譜分析儀結(jié)合使用，可精確測定飛機(jī)內(nèi)部真實的電磁模擬信號。本文介紹了一種用于測試飛機(jī)內(nèi)部電磁環(huán)境相關(guān)信號和電源線上產(chǎn)生的干擾發(fā)射電平電磁輻射的設(shè)備。

2013-03-07

EMC 光導(dǎo)傳輸

如何設(shè)計滿足電磁兼容要求的雷達(dá)電路系統(tǒng)

由于雷達(dá)信號的寄生輸出，除了在信號變換等過程中產(chǎn)生外，還與系統(tǒng)外部的干擾、電路之間的干擾，電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝設(shè)計及信號傳輸匹配等有關(guān)。

2013-03-06

電磁兼容雷達(dá)

未來中國將領(lǐng)跑全球軌道交通連接器市場

軌道機(jī)車是一個很龐大的系統(tǒng)，涉及的元器件包括連接器、PCB(印制電路板)、電容、端子、電纜等。隨著全球企業(yè)和市場電子化進(jìn)程越來越快，軌道交通領(lǐng)域的大量投資，市場對連接器的高速互聯(lián)、耐電流程度要求越來越高。

2013-01-23

軌道交通連接器 Harting

2012全球晶圓代工廠最新排名，臺積電穩(wěn)居第一

近日，2012全球晶圓代工廠排名公布，臺積電穩(wěn)居第一，三星因為蘋果代工ARM應(yīng)用處理器，去年排名沖上第3，過去一直位居第2名的聯(lián)電，排名已落至第4，且是前12大晶圓代工廠中，去年唯一營收出現(xiàn)衰退的業(yè)者。

2013-01-21

晶圓臺積電

一種大功率高壓線性電源

為了滿足雷達(dá)系統(tǒng)對改善因子的指標(biāo)要求，因而對其管體高壓的穩(wěn)定度和紋波均有很高的要求。又為了提高行波管的效率，普遍采用收集極降壓方式，所以其高壓電源由兩組組成，一組是管體高壓穩(wěn)壓電源，一組是收集極高壓不穩(wěn)壓電源。

2013-01-08

大功率高壓線性電源

堪比“大腦”的智能傳感器，未來智能應(yīng)用的主流

在1979年，傳感器由美國宇航局在研發(fā)宇宙飛船過程中提出來的概念轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品。智能傳感器在傳統(tǒng)傳感器的基礎(chǔ)上具有了記憶、學(xué)習(xí)、思維、推理和判斷等"大腦"能力。因此，智能傳感器的應(yīng)用和發(fā)展方向更為廣闊。

2013-01-08

智能傳感器機(jī)器人航空航天

如何設(shè)計小型化的機(jī)載計算機(jī)電源

機(jī)載計算機(jī)主機(jī)對其電源部件的體積和重量提出了進(jìn)一步小型化的要求，然而現(xiàn)有的機(jī)載計算機(jī)電源，已經(jīng)普遍采用了開關(guān)式穩(wěn)壓電源，而且大部分都是集成模塊，要進(jìn)一步縮小電源的體積，減輕其重量，就有一定的難度。以下就實現(xiàn)電源小型化的途徑進(jìn)行分析和探討。

2013-01-07

小型化機(jī)載計算機(jī)電源

怎樣提高模塊電源輸出電壓的保持時間

在機(jī)載產(chǎn)品中，為了滿足國軍標(biāo)GJB181-86對用電設(shè)備的要求，在地面電瓶車和機(jī)上電源轉(zhuǎn)換期間以及匯流條切換過程瞬間，如何使機(jī)上設(shè)備正常工作，即怎樣提高模塊電源輸出電壓的保持時間，也是模塊電源作為機(jī)載電源應(yīng)重點解決的問題。本文針對上述兩個問題進(jìn)行了理論分析，并給出了相應(yīng)的解決方案。

2013-01-07

模塊電源輸出電壓保持時間

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