機(jī)遇與挑戰(zhàn)

• 導(dǎo)航設(shè)備的增幅速度已經(jīng)超過(guò)了汽車(chē)音響的增長(zhǎng)
• GPS應(yīng)用向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供定位服務(wù)和汽車(chē)應(yīng)用兩方分化

市場(chǎng)數(shù)據(jù)

• 2008年P(guān)ND的出貨量同比將增長(zhǎng)43%，從2007年的3200萬(wàn)件增長(zhǎng)到4600萬(wàn)件
• 2013年OEM儀表板內(nèi)置導(dǎo)航儀的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到15%

車(chē)載信息娛樂(lè)市場(chǎng)正在發(fā)生著一些細(xì)微的變化，導(dǎo)航設(shè)備的增幅速度已經(jīng)超過(guò)了汽車(chē)音響的增長(zhǎng)。GPS應(yīng)用在經(jīng)歷了軍用、儀表導(dǎo)航到便攜導(dǎo)航（PND）后將開(kāi)始分化，一是走向手機(jī)等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供定位服務(wù)，另一個(gè)方向是瞄準(zhǔn)了汽車(chē)應(yīng)用，例如C2C（車(chē)對(duì)車(chē)的信息交流）、C2I和ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))等。

圖1 汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)

汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)中，根據(jù)ST公司的估計(jì)，2008年P(guān)ND的出貨量同比將增長(zhǎng)43%，從2007年的3200萬(wàn)件增長(zhǎng)到4600萬(wàn)件。主要增長(zhǎng)動(dòng)力依然來(lái)自車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)的低于水準(zhǔn)的普及率，對(duì)市場(chǎng)的教育和推廣的力度依然不夠。低成本的OEM導(dǎo)航儀（兩用便攜導(dǎo)航儀）將會(huì)在中級(jí)汽車(chē)中開(kāi)辟新的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2012年在歐美新售的汽車(chē)中，車(chē)載導(dǎo)航儀占有率將超過(guò)25%。2007-2013年OEM儀表板內(nèi)置導(dǎo)航儀的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到15%，便攜式導(dǎo)航儀的增長(zhǎng)速度為16%，預(yù)計(jì)到2013年導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到汽車(chē)影響的水平。

導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的點(diǎn)到點(diǎn)式的路線(xiàn)指南，基于地圖的獨(dú)立駕駛輔助系統(tǒng)和汽車(chē)間的協(xié)作式安全系統(tǒng)是下一步發(fā)展目標(biāo)。

集成先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和緊急救援呼叫于導(dǎo)航系統(tǒng)中，將是所有高檔汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。ADAS包括適應(yīng)性航速調(diào)節(jié)器(Adaptive Cruise Control，ACC)、適路性車(chē)頭燈照明系統(tǒng)(Adaptive Frontlight System，AFS)、車(chē)道偏移指示(Lane Departure Warning，LDW)、行車(chē)盲點(diǎn)監(jiān)控(Blind Spot Monitoring，BSM)、停車(chē)輔助系統(tǒng)(parking assistance)與防撞安全系統(tǒng)(pre-crash safety systems)。不過(guò)ADAS的導(dǎo)入，除了要考慮ADAS設(shè)備對(duì)于汽車(chē)成本可能造成的影響之外，設(shè)備運(yùn)作的穩(wěn)定性與安全性，也是重點(diǎn)，因此汽車(chē)電子廠商在設(shè)計(jì)相關(guān)產(chǎn)品上，必須在成本與穩(wěn)定運(yùn)作兩大條件要求下，取得平衡點(diǎn)，才能打入車(chē)廠供應(yīng)鏈。

緊急呼叫是當(dāng)前遠(yuǎn)程信息市場(chǎng)中的典型應(yīng)用，歐盟提出了泛歐緊急救援服務(wù)eCall系統(tǒng)的提案。一旦發(fā)生交通事故，車(chē)載eCall發(fā)送器就會(huì)自動(dòng)發(fā)送緊急呼叫到最近的救援中心。美國(guó)的ON Star和日本也已經(jīng)開(kāi)展了類(lèi)似的服務(wù)。現(xiàn)在裝載eCall系統(tǒng)的車(chē)輛還不是很多，但預(yù)計(jì)2010年將開(kāi)始告訴增長(zhǎng)。尤其是歐洲市場(chǎng)，2013年超過(guò)70%的新車(chē)將安裝該系統(tǒng)，美國(guó)也會(huì)有一般的車(chē)加入ON-Star，而日本的安裝比例將達(dá)到30%。

圖2 北美、歐洲、日本緊急呼叫系統(tǒng)市場(chǎng)占有率

縱觀導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，低成本、聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)（兩用便攜導(dǎo)航儀）將會(huì)在中低檔汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一定的份額。集成ADAS和緊急救援呼叫的導(dǎo)航系統(tǒng)將是所有高檔汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，為了給車(chē)廂帶來(lái)家中客廳的感受，WMA、MP3 、DIVX、 MPEG等格式的音視頻內(nèi)容播放和文件下載功能將會(huì)集成到汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)中。