-
對(duì)于采用雙向自動(dòng)檢測(cè)IC TXB0104在電平轉(zhuǎn)換端口傳輸中組態(tài)的分析
TXB0104是應(yīng)用在AM3352（Sitara MCU/MPU等）和EMMC (嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡)芯片之間通信的雙向自動(dòng)檢測(cè)電平轉(zhuǎn)換芯片。當(dāng)系統(tǒng)的軟件資源配置不足，需要電平轉(zhuǎn)換芯片自己識(shí)別信號(hào)傳輸方向的時(shí)候，需要注意外部硬件設(shè)計(jì)，不然可能會(huì)出現(xiàn)掛載時(shí)好時(shí)壞的失效情況。
2024-01-18
雙向自動(dòng)檢測(cè)IC TXB0104 端口傳輸
-
以太網(wǎng)和工業(yè)應(yīng)用中防范浪涌事件的理想方法
采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，可以防止雷擊對(duì)以太網(wǎng)連接設(shè)備造成損壞。使用保護(hù)元器件的傳統(tǒng)方法可能不完全有效，我們還需要輔以另外一種方法，其靈感基于對(duì)雷擊能量傳遞給以太網(wǎng)電纜和相連設(shè)備的基礎(chǔ)機(jī)制的深入分析，本文會(huì)詳細(xì)介紹這些內(nèi)容。
2024-01-17
以太網(wǎng) 工業(yè)應(yīng)用 浪涌
-
淺談電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中熱管理設(shè)計(jì)
隨著“碳中和”的號(hào)召越來(lái)越大，越來(lái)越多的汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)以此來(lái)解決碳排放問(wèn)題，冷卻系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車(chē)熱管理發(fā)展的重要研究課題?液體冷卻的熱管理性能卓越，可顯著提高能效。得益于這一特點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)充電站、電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施等高熱通量電子系統(tǒng)都采用了液體冷卻技術(shù)。
2024-01-17
電動(dòng)汽車(chē) 熱管理
-
如何為隔離降壓轉(zhuǎn)換器選擇變壓器？
本文闡述隔離式降壓轉(zhuǎn)換器的工作原理，以及應(yīng)如何選擇變壓器，這是設(shè)計(jì)隔離式降壓轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵，并探討在選擇變壓器時(shí)應(yīng)考慮哪些參數(shù)、應(yīng)采用哪些數(shù)學(xué)公式進(jìn)行運(yùn)算，以及這些參數(shù)會(huì)如何影響整個(gè)電路。
2024-01-16
隔離降壓轉(zhuǎn)換器 變壓器
-
使用數(shù)字電位器構(gòu)建可編程振蕩器的簡(jiǎn)單方法
數(shù)字電位器(digiPOT)功能多樣，應(yīng)用廣泛，例如用于濾除或生成交流信號(hào)。但是有時(shí)頻率必須能夠有所變化，并根據(jù)應(yīng)用需求調(diào)整。在此類(lèi)設(shè)計(jì)中，支持通過(guò)適當(dāng)?shù)慕涌谡{(diào)整頻率的可編程解決方案極為有用，在有些情況下非常有助于開(kāi)發(fā)。本文介紹一種簡(jiǎn)單易行的可編程振蕩器構(gòu)建方法，其中振蕩頻率和幅度可以...
2024-01-16
數(shù)字電位器 可編程振蕩器
-
三電平電路原理及常見(jiàn)的電路拓?fù)浞治?/span>
隨著對(duì)逆變器的功率密度、效率、輸出波形質(zhì)量等性能要求逐漸增加，中點(diǎn)鉗位型(Neutral Point Clamped，NPC)的三電平拓?fù)淠孀兤饕呀?jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，典型的三電平拓?fù)溆卸O管型NPC(NPC1)、Conergy NPC(NPC2)、有源NPC(ANPC)，如下圖所示。
2024-01-12
三電平電路 逆變器
-
超結(jié)MOS/IGBT在儲(chǔ)能變流器(PCS)上的應(yīng)用
儲(chǔ)能變流器，又稱雙向儲(chǔ)能逆變器，英文名PCS(Power Conversion System)，是儲(chǔ)能系統(tǒng)與電網(wǎng)中間實(shí)現(xiàn)電能雙向流動(dòng)的核心部件，用作控制電池的充電和放電過(guò)程，進(jìn)行交直流的變換。
2024-01-09
MOS IGBT 儲(chǔ)能變流器
-
陶瓷電容器的絕緣電阻和漏電流
充電電流表明電流通過(guò)一個(gè)理想的電容器。與充電電流相比，吸收電流有一個(gè)延遲過(guò)程，并且在低頻范圍內(nèi)伴隨有介電損耗、造成高介電常數(shù)電容器（鐵電性電容器）極性相反并在陶瓷與金屬電極界面上發(fā)生肖特基障壘。
2024-01-05
陶瓷電容器 絕緣電阻 漏電流
-
失配損耗對(duì)級(jí)聯(lián)放大器增益的影響
在這種情況下，放大器1的輸出阻抗和放大器2的輸入阻抗與線路的特性阻抗不匹配。由于波反射，部分 RF 能量無(wú)法傳遞至放大器 2 的輸入。
2024-01-05
失配損耗 級(jí)聯(lián)放大器 增益
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車(chē)行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（八）——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電（兩線）發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU，是種什么樣的體驗(yàn)？
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
- 模擬信號(hào)鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN（東盟）市場(chǎng)經(jīng)理！
- 邁向更綠色的未來(lái)：GaN技術(shù)的變革性影響
- 集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)性能
- 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車(chē)?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
