【導(dǎo)讀】“隨著新千禧一代成為汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的主力軍，融合ADAS和HMI（人機(jī)交互）技術(shù)的智能汽車(chē)目前受到了消費(fèi)者和車(chē)廠設(shè)計(jì)師的追捧。”Socionext（以下索喜科技）IoT及物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部技術(shù)支持呂雪良經(jīng)理在剛剛結(jié)束的第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)上如此表示。

 

未來(lái)汽車(chē)將在車(chē)身周?chē)鋫涠鄠€(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)等，能對(duì)交通標(biāo)識(shí)進(jìn)行識(shí)別、行人與物體檢測(cè)、前方防碰撞預(yù)警和倒車(chē)防碰撞預(yù)警等，讓汽車(chē)也能做到耳聽(tīng)八方眼觀六路。這些汽車(chē)部件在實(shí)時(shí)接收、采集汽車(chē)周邊的信號(hào)后將數(shù)據(jù)傳送至中央CPU進(jìn)行分析計(jì)算和處理，最后通過(guò)人機(jī)界面多層渲染和疊加等形成真正有效的應(yīng)用交由用戶(hù)供其操作。這樣一個(gè)ADAS與人機(jī)交互的融合將成為未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展的主流。

 

為什么ADAS會(huì)成為智能汽車(chē)現(xiàn)階段最具潛力的技術(shù)呢？呂雪良經(jīng)理表示：“據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前駕駛過(guò)程中90%的失誤是由于駕駛員的誤操作導(dǎo)致，而ADAS系統(tǒng)可顯著減少駕駛員的誤操作概率。” 另外根據(jù)e-IMPACT對(duì)于安裝ADAS系統(tǒng)后減少交通事故死亡率的估測(cè)，當(dāng)ESC滲透率達(dá)到100%時(shí)，可減少30%事故死亡率。作為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)一環(huán)，ADAS系統(tǒng)還將輻射出更為廣泛的應(yīng)用。

 

演講現(xiàn)場(chǎng)

 

在過(guò)去數(shù)十年，索喜科技在智能駕艙領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其解決方案能降低系統(tǒng)整體成本，滿(mǎn)足市場(chǎng)不同需求。索喜科技的產(chǎn)品覆蓋集成HMI，其中包括數(shù)字儀表、多屏顯示控制、高速總線等。另一個(gè)是HMI創(chuàng)作工具“CGI STUDIO”專(zhuān)用于人機(jī)界面的設(shè)計(jì)，此外還有攝像頭應(yīng)用，內(nèi)容包括360度全景成像系統(tǒng)、移動(dòng)物體檢測(cè)、行車(chē)記錄等。“其中最具人氣的產(chǎn)品還數(shù)Miranda系列芯片”呂雪良經(jīng)理介紹說(shuō)，“不同于其他公司產(chǎn)品，Miranda采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化組織Khronos Group制定的OpenVX，內(nèi)置有特別的VPU（視覺(jué)處理器）單元。與傳統(tǒng)的CPU處理相比，VPU單元采用硬件加速和軟件加速相結(jié)合的方式使其性能提升高達(dá)百倍以上，并且功耗成本還很低。此外它具有低級(jí)別API的特性，可自定義算法，能完美滿(mǎn)足ADAS系統(tǒng)的運(yùn)行。Miranda可應(yīng)用于駕艙儀表、360度全景成像等，與HMI系統(tǒng)結(jié)合后能大幅提升駕駛員的操作體驗(yàn)。”

 

Cecil Demo（左）和Miranda Demo（右）展示

 

索喜科技的另一款人氣產(chǎn)品是HMI設(shè)計(jì)創(chuàng)作工具CGI STUDIO。CGI STUDIO是一款不受硬件條件限制的可升級(jí)軟件平臺(tái)，擁有獨(dú)立的2D/3D引擎，分別可以用來(lái)制作各類(lèi)2D和3D場(chǎng)景。它具有開(kāi)源的特性，客戶(hù)可以完成多種個(gè)性化設(shè)計(jì)，如無(wú)需個(gè)性化設(shè)計(jì)也可以利用內(nèi)置的控件庫(kù)資源做基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，非常易于設(shè)計(jì)師操作。值得一提的是，該平臺(tái)具備Windows®環(huán)境和嵌入系統(tǒng)環(huán)境的通用接口，設(shè)計(jì)者可以快速將計(jì)算機(jī)上制作的設(shè)計(jì)直接使用于嵌入系統(tǒng)環(huán)境，從而最大限度地降低圖像設(shè)計(jì)師與嵌入設(shè)計(jì)師之間的返工，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足需求的2D/3D汽車(chē)集群系統(tǒng)。此外該工具同時(shí)符合ASIL、 MISRA和SPICE等多個(gè)汽車(chē)行業(yè)重要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，啟動(dòng)速度快、占用空間小，并且具有功能安全性和多語(yǔ)言支持優(yōu)勢(shì)。