氙氣車燈，氙氣是一種惰性氣體，被填充在車燈里，而后經(jīng)過車內(nèi)部增壓器的增壓，產(chǎn)生的壓力可以瞬間將氙氣電離從而產(chǎn)生光亮，其優(yōu)點(diǎn)在于價(jià)格低廉，照明度亮度比鹵素要高；缺點(diǎn)在于一些極端天氣下，射出的光線并不足以穿透大霧，這就有可能造成安全隱患。

 

LED車燈，今年來，LED作為新型照明光源具有優(yōu)良的性能，其應(yīng)用正在迅猛增長(zhǎng)。其主要優(yōu)點(diǎn)在于壽命長(zhǎng)，高效率、低能耗。缺點(diǎn)在于成本高，散熱不好。從LED車燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)來講，其價(jià)格正在穩(wěn)步下降， LED車燈向個(gè)性化和藝術(shù)化方向發(fā)展，同時(shí)LED智能控制系統(tǒng)也將快速發(fā)展。

 

TPS92633-Q1的特點(diǎn)

 

TPS92633-Q1是TI新推出的LED驅(qū)動(dòng)，可用于汽車尾燈，內(nèi)/外部小燈上。TPS92633-Q1 是一款線性驅(qū)動(dòng)器，可承受4.5V到40V的寬壓輸入，每通道輸出電流達(dá)150mA。該芯片的診斷功能包括LED開路，LED對(duì)地短路和單 LED 短路檢測(cè)。 TPS92633-Q1 的one-fails-all-fail功能能夠與其他 LED 驅(qū)動(dòng)器 (如 TPS9261x-Q1 ，TPS92630/8-Q1 和 TPS92830-Q1) 配合使用。除此以外，TPS92633-Q1還有三點(diǎn)獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

 

1. 獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，避免設(shè)備高溫。

 

TPS92633-Q1的每個(gè)通道提供兩個(gè)電流輸出路徑，電流從電源流經(jīng) R(SNSx)進(jìn)入集成的電流調(diào)節(jié)電路，并通過 OUTx 針腳和 Resx 針腳流向 LED。 OUTx 引腳和 Resx 引腳上的電流輸出都是獨(dú)立調(diào)節(jié)的，以實(shí)現(xiàn)所需的總電流。輸出 OUTx 和 Resx 的總和電流等于流過 R(SNSx) 的電流。

 

OUTx 連接LED 負(fù)載的陽極，但是 Resx 通過外部電阻連到 LED ，利用外部電阻實(shí)現(xiàn)熱分享，其方式如圖1所示。當(dāng)供電電壓低于或者接近于LED需要的正向電壓時(shí)，電流主要通過圖1的紅色路徑；當(dāng)供電電壓高于LED需要的正向電壓，電流路徑轉(zhuǎn)為綠色，通過R(SHUNT)分壓以實(shí)現(xiàn)熱分散。圖2 顯示了R (resx) 為 68.5 Ω 時(shí)的功耗分配曲線，由圖可知輸出功耗的分配主要取決于供電電壓。

 

圖1 電流流向示意圖

 

圖2 輸出功耗分配和供電電壓的關(guān)系

 

2. 跨板調(diào)節(jié)LED亮度。

 

TPS92633-Q1有模擬調(diào)光功能，通過等式1可知通過調(diào)整ICTRL腳上電阻的大小，可以調(diào)整輸出電流，從而實(shí)現(xiàn)LED 的亮度調(diào)節(jié)。為了抑制噪聲，建議使用兩個(gè)電阻，其中一個(gè)固定電阻放置的離ICTRL腳越近越好，另外一個(gè)調(diào)光電阻可以放在另外一個(gè)放置LED的PCB板上，如圖3所示。                                                           

 

圖3 跨板調(diào)節(jié)示意圖

 

3. NTC熱敏電阻調(diào)整輸出電流。

 

模擬電流控制功能還允許在 ICTRL 引腳上連接 NTC 熱敏電阻，根據(jù)測(cè)量的 PCB 板溫度或 LED 單元溫度實(shí)現(xiàn)輸出電流的調(diào)整。 NTC 熱敏電阻隨著溫度升高而降低。它導(dǎo)致 ICTRL 引腳上的 R(ICTRL) 等效電阻降低，根據(jù)等式1可得出隨著R(ICTRL)降低輸出電流降低。圖4中， R1 和 R2 的電阻值與 NTC 熱敏電阻配合使用，以實(shí)現(xiàn)高溫下，輸出電流的調(diào)整。具體輸出電流隨溫度變化曲線如圖5所示。

 

圖4 外部NTC熱敏電阻應(yīng)用原理圖                   

 

圖5 輸出電流隨溫度變化曲線

 

典型應(yīng)用及PCB Layout

 

TPS92633-Q1可以用來驅(qū)動(dòng)汽車的尾燈和內(nèi)部小燈，其典型應(yīng)用如圖6所示。圖7是TPS92633-Q1的PCB布局示例，主要考慮兩大要素:

 

散熱是TPS92633-Q1布局的主要考慮因素。

在PCB的頂層和底層都建議有較大的散熱面積。因?yàn)镽(RESx)與TPS92633-Q1一樣有功耗，建議將R(RESx)電阻器放置在距離TPS92633-Q1設(shè)備20 mm以上的位置。在R(RESx)周圍還需要較大的銅澆注區(qū)域，以幫助散熱。

 

抗噪性是TPS92633-Q1布局的次要考慮因素。

SUPPLY、ICTRL和IREF引腳的噪聲去耦電容放置在盡可能靠近引腳的位置。R(RESx)電阻器放置在盡可能靠近INx管腳的位置，并通過最短的PCB連線到SUPPLY腳。

 

圖6 TPS92633-Q1的典型應(yīng)用                                   

 

圖7 TPS92633-Q1的PCB布局示例

 

參考資料：

 

[1] 車燈的市場(chǎng)空間、技術(shù)升級(jí)與企業(yè)布局（證券研究報(bào)告）

 

[2] TPS92633-Q1 Three-Channel Automotive High-Side LED Driver with Thermal Sharing and Off-Board Binning datasheet

 

 

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