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安全驅(qū)動：用于大功率應(yīng)用的隔離式柵極驅(qū)動器
新的技術(shù)與市場趨勢不斷對功率能力和解決方案尺寸提出更高需求。電動汽車、可再生能源微電網(wǎng)、海量儲能和大功率電信應(yīng)用的發(fā)展也對功率密度提出了更高的要求。
2022-08-25
大功率應(yīng)用 柵極驅(qū)動器 MPS
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2022中國IC設(shè)計(jì)成就獎揭曉，兆易創(chuàng)新一舉斬獲三項(xiàng)殊榮
中國北京（2022年8月18日） — 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）宣布，在2022年度中國IC設(shè)計(jì)成就獎頒獎典禮暨中國IC領(lǐng)袖峰會上，兆易創(chuàng)新榮膺“中國IC設(shè)計(jì)成就獎20周年特殊貢獻(xiàn)獎”、“十大中國IC設(shè)計(jì)公司”以及“年度最佳MCU”三項(xiàng)殊榮。
2022-08-18
IC設(shè)計(jì) 兆易創(chuàng)新
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快速玩“轉(zhuǎn)”BLDC：這個電機(jī)驅(qū)動開發(fā)的小技巧，你想不想知道？
從遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 控制的車庫開門器和車窗到衛(wèi)星推進(jìn)控制器，無刷直流 (BLDC) 電機(jī)越來越多地用于許多不同的應(yīng)用。對于BLDC電機(jī)，設(shè)計(jì)人員面臨的問題是驅(qū)動電機(jī)所需的控制算法很復(fù)雜，而且往往是專用的。這使得一般工程師很難在合理時間內(nèi)啟動并運(yùn)行這種電機(jī)。
2022-08-18
BLDC 電機(jī)驅(qū)動 開發(fā)技巧
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先進(jìn)的隔離式封裝在大功率電池充電設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢
為了提高消費(fèi)者對電動汽車 (EV) 的接受度，設(shè)計(jì)人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率，以解決快速充電的挑戰(zhàn)，尤其是對于長途駕駛而言。將單個單元組件組合到模塊化設(shè)計(jì)中可提高功率輸出，并使充電器制造商實(shí)現(xiàn)更小的面積、更高的靈活性和可擴(kuò)展性的目標(biāo)。
2022-08-18
隔離式封裝 電池充電 電路設(shè)計(jì)
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大功率超級快充來襲，哪些元器件需要更換？
在電動化趨勢推動之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)拾級而上，燃油車全面退出已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。EV Volumes數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源汽車銷量為675萬輛，同比增長108%，滲透率突破8.3%。顯而易見，隨著新能源汽車“三電系統(tǒng)”，電池、電驅(qū)、電控等技術(shù)在創(chuàng)新升級中逐步完善，新能源汽車市場滲透率將大幅提升...
2022-08-17
快充 元器件 新能源汽車
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納芯微攜最新汽車和工業(yè)半導(dǎo)體方案亮相IIC 2022
上海2022年8月16日/ -- 今日，納芯微電子（以下簡稱“納芯微”，科創(chuàng)板股票代碼688052）攜公司高性能高可靠性模擬及混合信號芯片產(chǎn)品組合參加2022國際集成電路展覽會暨研討會（IIC）。IIC 2022以“創(chuàng)新求變、堅(jiān)定向前”為主題，于8月16-17日在南京國際博覽中心2號館舉行。納芯微為業(yè)界帶來最新的技術(shù)干...
2022-08-16
納芯微 工業(yè)半導(dǎo)體 方案
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用它代替LDO穩(wěn)壓器，解決了電流環(huán)路的功耗問題
自動化控制在工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用中越來越普遍，但即使是一流的自動化解決方案，也要依賴一種古老的技術(shù)：電流環(huán)路。電流環(huán)路是控制環(huán)路中普遍存在的組件，可以雙向工作：它們將測量結(jié)果從傳感器傳遞給可編程邏輯控制器(PLC)，反之，也可將控制輸出從PLC傳遞給工藝調(diào)制裝置。
2022-08-16
LDO穩(wěn)壓器 電流環(huán)路 功耗
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物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，這些關(guān)鍵的模擬信號鏈產(chǎn)品，介紹你認(rèn)識一下！
在當(dāng)前幾乎所有以數(shù)字為中心的系統(tǒng)中，模擬IC仍然是一個關(guān)鍵組件。通常來講，模擬IC市場的增長/下降速度比整個IC市場的增長/下降速度要慢，但2021年的市場情況恰好相反。
2022-08-15
物聯(lián)網(wǎng) 模擬信號 ADI
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在無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的新時代，安全成為焦點(diǎn)
只有從流程到產(chǎn)品確保系統(tǒng)安全性，wBMS技術(shù)的全部優(yōu)勢才能實(shí)現(xiàn)。在與電動汽車(EV)車廠的早期對話中，就無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的技術(shù)和商務(wù)方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報卻非常豐厚，不容忽視。無線連接相對于有線/電纜架構(gòu)的許多固有優(yōu)勢已經(jīng)在無數(shù)商業(yè)應(yīng)用中得到證明，BMS是又一個明確要拋棄線...
2022-08-15
無線電池管理系統(tǒng) ADI EV
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎
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- APSME 2025 亞洲國際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會
- 汽車電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
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- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
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- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
