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設(shè)計(jì)中如何選擇額定電流?工程師告訴你一招
額定電流是指,用電設(shè)備在額定電壓下,按照額定功率運(yùn)行時(shí)的電流,是器件能長期承受的電流,在使用中額定電流必須小于工作電流。
2017-03-27
額定電流 DC-DC電路
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純電動汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
針對目前唯一可以產(chǎn)業(yè)化的純電動汽車使用的主要能源動力電池,設(shè)計(jì)開發(fā)了電池管理系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)為核心,采用分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),可以實(shí)時(shí)檢測動力電池的各種運(yùn)行參數(shù):電池SOC、總電壓、總電流、單體模塊電壓、電池包內(nèi)特征溫度。
2017-03-27
電動汽車 電池管理系統(tǒng) 動力電池 監(jiān)控系統(tǒng)
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如何降低DDR4系統(tǒng)功耗?PSOD輸出藏貓膩
DDR4是JEDEC組織關(guān)于DRAM器件的下一代標(biāo)準(zhǔn)。DDR4主要是針對需要高帶寬低功耗的場合。這些需求導(dǎo)致了DDR4芯片引入了一些新的特點(diǎn),這些新的特點(diǎn),導(dǎo)致在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,引入一些新的設(shè)計(jì)需求。
2017-03-24
DDR4芯片 PSOD
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電動汽車電池管理IC方案精選
我們常說的BMS(電池管理系統(tǒng))功能主要有三種:通過測量動力電池的荷電狀態(tài),為駕駛員提供剩余的使用電量,以便提醒駕駛員能及時(shí)為電動電池進(jìn)行充電;其次是對電池溫度進(jìn)行監(jiān)控管理,檢測電池工作時(shí)的溫度,并使用吹分機(jī)或散熱片來確保電池工作在最佳狀態(tài);最后是實(shí)現(xiàn)電池的均衡管理,由于出廠制造...
2017-03-24
電動汽車 電池管理 IC方案
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面向智能化和物聯(lián)網(wǎng)的電源解決方案
未來半導(dǎo)體在電源管理的應(yīng)用與創(chuàng)新主要在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子、可穿戴設(shè)備/便攜式醫(yī)療設(shè)備等方面。本文采訪眾多企業(yè),分享其在電源IC領(lǐng)域發(fā)展趨勢及解決方案。
2017-03-24
物聯(lián)網(wǎng) 電源管理IC 可穿戴設(shè)備 傳感器
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瑞芯微RK3399開源受熱捧,中高端RK3288生態(tài)構(gòu)建成熟
近日,瑞芯微宣布旗下定位高端的芯片RK3399系統(tǒng)平臺開源,適用于近百行業(yè)終端產(chǎn)品應(yīng)用。此戰(zhàn)略被國內(nèi)媒體譽(yù)為“國產(chǎn)芯片革命性一步”,在半導(dǎo)體業(yè)界引發(fā)巨大震動。
2017-03-22
芯片 瑞芯微 RK3399
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手機(jī)電池不夠用?為何不試試這些省點(diǎn)的方法
相信大家使用智能手機(jī)時(shí)都會遇到手機(jī)電池沒電的尷尬情景:有可能是外出旅行中,有可能是逛街途中,也有可能是下班路上手機(jī)電量快耗盡。手機(jī)電池的能量密度這幾年雖然穩(wěn)步增長但依然無法跟上電子產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐,多數(shù)智能手機(jī)都逃不掉一天一充的命運(yùn),那么為了延長電池使用時(shí)間都有哪些小技巧呢?
2017-03-22
手機(jī)電池 智能手機(jī)
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DRAM與NAND差別這么大,存儲之爭在爭什么?
DRAM(Dynamic Random Access Memory),即動態(tài)隨機(jī)存取存儲器,最為常見的系統(tǒng)內(nèi)存。DRAM 只能將數(shù)據(jù)保持很短的時(shí)間。為了保持?jǐn)?shù)據(jù),DRAM使用電容存儲,所以必須隔一段時(shí)間刷新(refresh)一次,如果存儲單元沒有被刷新,存儲的信息就會丟失。
2017-03-22
DRAM NAND 存儲器
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工廠自動化系統(tǒng)遠(yuǎn)離各種電氣損壞的好招介紹
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)為工廠自動化系統(tǒng)帶來更多連接功能的同時(shí),也使得這些系統(tǒng)特別容易遭受來自各種威脅的電氣損壞。本文概述了適用于各種工業(yè)自動化應(yīng)用的電路保護(hù)解決方案,以及它們?yōu)榇_保未來工廠發(fā)展所需系統(tǒng)可靠性所提供的優(yōu)勢。
2017-03-17
工廠自動化 電氣損壞
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