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構(gòu)建快速、靈活的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)
在我們未來的電動汽車行業(yè)中，半導(dǎo)體技術(shù)將為電網(wǎng)運營商提供更大的靈活性，從而更好地管理能源基礎(chǔ)設(shè)施。隨著世界各國政府致力于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，汽車行業(yè)計劃到 2025 年投資逾 3300 億美元來推進汽車電氣化，向電動汽車發(fā)展的趨勢已定。
2022-02-21
電動汽車 充電網(wǎng)絡(luò)
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如何解決電動汽車48V電源總線電池故障？
電動汽車（e-mobility）的增長越來越快，這要歸功于汽車，公共汽車，貨運卡車和帶有電動汽車的踏板車的雪崩。這也導(dǎo)致了采用創(chuàng)新解決方案的電動汽車電池和動力總成制造技術(shù)的飛速發(fā)展。這些都提高了效率并降低了運營成本。逐步過渡到車輛的48V電源總線和引入高壓電池需要采用適當?shù)臒峁芾砑夹g(shù)。
2022-02-21
電動汽車 48V電源 總線電池故障
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MPS智能駕駛解決方案
現(xiàn)代汽車工業(yè)的四大趨勢分別為電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和共享化。其中的智能化趨勢將需要先進的車載傳感器、控制器和執(zhí)行器。
2022-02-21
MPS 智能駕駛 解決方案
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ADALM2000實驗：CMOS模擬開關(guān)
理想的模擬開關(guān)不存在導(dǎo)通電阻，具有無窮大的關(guān)斷阻抗和零延時，可以處理大信號和共模電壓。實際使用MOS晶體管構(gòu)建的模擬開關(guān)并不符合這些要求，但是如果我們了解模擬開關(guān)的局限性，多數(shù)也是可以克服的。導(dǎo)通電阻是其中一項局限因素，本實驗活動將嘗試表征此開關(guān)規(guī)格。
2022-02-17
ADALM2000 CMOS 模擬開關(guān)
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集成驅(qū)動器！原來，GaN電源系統(tǒng)性能升級的奧秘在這里~
如今，以GaN和SiC為代表的第三代半導(dǎo)體技術(shù)風(fēng)頭正勁。與傳統(tǒng)的半導(dǎo)體材料相比，GaN和SiC禁帶寬度大、擊穿電場強度高、電子遷移率高、熱導(dǎo)電率大、介電常數(shù)小、抗輻射能力強……因此可實現(xiàn)更高的功率密度、更高的電壓驅(qū)動能力、更快的開關(guān)頻率、更高的效率、更佳的熱性能、更小的尺寸，在高溫、高頻、...
2022-02-17
集成驅(qū)動器 GaN電源 系統(tǒng)性能
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比半塊巧克力還小的3kW轉(zhuǎn)換器
RECOM的RBBA3000是半磚封裝的3kW升降壓型轉(zhuǎn)換器。該升降壓技術(shù)提供9V至60V的輸入電壓，電流高達50A。它是車載網(wǎng)絡(luò)的理想解決方案，例如，除了12V電路以外還有板載二次供電電路。RBBA3000也適合電池供電的設(shè)備或UPS（不間斷電源）。發(fā)生電源故障時它可以使用48V電池來為設(shè)備供電，以幫助它完成當前任...
2022-02-16
轉(zhuǎn)換器 車載網(wǎng)絡(luò)
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如何使用分流電阻測量電路電流
近年來，對使用電流測量技術(shù)的具有多功能以及高安全性的電子電路的需求日益增加。我們將在本文介紹一種使用分流電阻檢測電流的方法，并實際運行該電流檢測電路來查看其檢測效果。
2022-02-16
分流電阻 測量電流
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如何最大限度地發(fā)揮電動汽車電池的全部潛力
電動汽車的迅速普及加速了電池技術(shù)的創(chuàng)新，其中包括電池管理半導(dǎo)體。其中一個重要方面是集成，集成可帶來簡化設(shè)計、提高安全性和性能等優(yōu)勢。該領(lǐng)域的新進展將有助于最大限度地發(fā)揮電動汽車電池的潛力，同時又不會損害電池的健康和安全。
2022-02-15
電動汽車電池 電池技術(shù)
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探討正電壓浪涌的對策和其效果
在上一篇文章中，給出了一個針對柵極-源極電壓中產(chǎn)生的浪涌的抑制電路示例。本文將會通過示例來探討正電壓浪涌的對策和其效果。
2022-02-11
正電壓浪涌 對策
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- 合熠智能推出超小型激光光電傳感器，堅固耐用，精準檢測
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