此次亮相的除富士通的鐵電隨機存儲器FRAM、汽車全虛擬儀表開發(fā)套件、繼電器Relay、三重富士通的代工服務和Socionext的汽車360度3D全景方案、CGISTUDIO之外，還將展出Ambiqmicro的低功耗MCU、新電元的汽車和工業(yè)領域模塊的最新集成方案、大東通信的車用型電路保護專用保險絲、NDK的晶體諧振器/晶體振蕩器、Rubycon汽車用電容選型器。展會期間，富士通電子將安排工程師為您做現(xiàn)場演示并答疑解惑。其中重點展示的產(chǎn)品如下：

 

【 Fujitsu 】
 

由于FRAM屬于非易失去性內(nèi)存，不僅能進行高速隨機存取，且擁有高耐寫度的特性，因此非常適合市場對車載電子系統(tǒng)的需求。目前，F(xiàn)ujitsu的FRAM器件已經(jīng)應用到諸如安全氣囊數(shù)據(jù)儲存、事故數(shù)據(jù)記錄器（EDR）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及導航與信息娛樂系統(tǒng)等需要對數(shù)據(jù)進行實時且持續(xù)存儲的系統(tǒng)中。

 

此次Fujitsu帶來了其全新FRAM（鐵電隨機存儲器）解決方案---MB85RS128TY和MB85RS256TY，此為該全新產(chǎn)品系列的首推器件。這兩款器件可在高達攝氏125度的高溫環(huán)境下運作，提供高達10兆次的寫入次數(shù)，專為汽車產(chǎn)業(yè)和安裝有電機的工業(yè)控制機械等設計，且符合嚴苛的汽車行業(yè)AEC Q100標準規(guī)范。

 

富士通在虛擬儀表領域已經(jīng)積累了10多年的經(jīng)驗，此次展出的是第三代SOC Triton-C的完整開發(fā)套件，其具有一體化、高性能、低功耗、低成本的優(yōu)勢。“Triton-C”采用ARM雙核Cortex A9 CPU，擁有全球獨有且專為車載儀表設計的獨立2D引擎（Iris）和3D引擎（Open GL），支持高達8層的多層顯示，6路視頻輸入，3路視頻輸出，最大分辨率達到1920*720，采用eSOL操作系統(tǒng)，具有專為儀表設計的圖形安全功能。該解決方案從工具鏈、OS、軟件到整套硬件，完全符合汽車相關標準，能以最小成本、最短周期支持全虛擬儀表從樣表到量產(chǎn)的關鍵階段。

 

作為為汽車電路元器件的保駕護航的關鍵產(chǎn)品的繼電器，已經(jīng)成為除傳感器以外汽車中應用最多的器件，從過去的35個增加到45個甚至更多，廣泛應用于控制汽車空調(diào)、燈光、防盜、音響、導航和安全氣囊等。伴隨汽車電子的市場增長，繼電器等元器件的出貨量將進一步攀升。富士通此次展出的通過ISO/TS16949認證的車用繼電器正是該領域的領導產(chǎn)品之一。

 

三重富士通半導體（MIFS）是日本最大的具有12英寸生產(chǎn)能力的邏輯晶圓代工廠，工藝節(jié)點覆蓋從90nm到40nm。除了基本的邏輯工藝，三重富士通半導體將重點展示其特有技術-----在55LP基礎上研發(fā)出來的超低功耗CMOS技術DDC（Deeply Depleted Channel, Vdd可支持到0.5V），以及可應用于汽車雷達，5G通信技術的55nm CMOS毫米波技術（可支持110GHz范圍內(nèi)的應用）。

 

【 SOCIONEXT 】
 

汽車360度3D全景方案

Socionext（索喜）的360度全景系統(tǒng)方案采用3D建模和獨特圖形合成算法，圍繞車身四周可構(gòu)建多個虛擬三維立體視角，結(jié)合車身CAN總線做到自動視角動畫的縮放和切換。通過攝像頭和傳感器的結(jié)合，方案實現(xiàn)了圖像識別輔助和接近目標檢測，應用領域主要有360度三維立體全景輔助、可視停車輔助、駕駛盲區(qū)監(jiān)控、安全開車門以及車行駛方向周圍的障礙物和行人的識別。

 

Socionext Embedded Software Austria（SESA）于2000年在奧地利林茨成立，是日本新橫濱Socionext Inc.下屬子公司，為客戶提供CGI Studio和軟件服務。其CGI Studio是一款不受硬件條件限制的可升級的，為汽車領域開發(fā)的軟件平臺，在汽車和嵌入式領域的知名度和認可度一直很高。其開放式體系結(jié)構(gòu)可使公司工作流實現(xiàn)高度一體化和自動化?？梢詾檐囉脙x表系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、后座娛樂設備以及工業(yè)類液晶顯示器創(chuàng)建精美的人機界面。此外，CGI Studio還可用于創(chuàng)建電磁爐、冰箱、洗衣機等家用電器領域圖形用戶界面。

 

【 Ambiqmicro 】
 

富士通代理的Ambiq微控制器為客戶使用電池及其他功耗敏感型應用（包括物聯(lián)網(wǎng)IoT和可穿戴設備）提供了理想解決方案，可大幅延長電池續(xù)航時間及強化功能。這些半導體元件也可使用更小型的電池，讓采用這些創(chuàng)新解決方案的終端產(chǎn)品設計與外形上具有更多創(chuàng)新。Apollo系列ARM Cortex MCU和RTC皆以Ambiq擁有專利的亞閾值功率優(yōu)化技術（SPOT™）平臺為基礎，是全球同類產(chǎn)品中最低功耗的組件。這種創(chuàng)新技術使晶體管能夠在遠低于被半導體行業(yè)標準視為“標準”的電壓水平下工作，因此其解決方案在功耗改善上遠遠超越其他半導體元件。

 

【 新電元 】
 

富士通將展示其代理的新電元（Shindengen）TW-78SDC/DC車載用轉(zhuǎn)換器。通過高效率化與銅基板模塊，該轉(zhuǎn)換器對輸出容量實現(xiàn)了小型化，以及與以前封裝同等成本的模塊化。它采用可定制自產(chǎn)半導體，通過耐壓FET（例如420V、550V等）、防噪聲芯片達到最佳設計。由于運用了高散熱性模塊與磁性偏壓技術，具有最大電流轉(zhuǎn)換功能，能夠應對超出額定電流時瞬間超負荷。應用包括EPS、氣囊、音頻/導航、ABS、ISG/啟動馬達和發(fā)電機/MOSFET/電源模塊、TPMS、空調(diào)、車距檢測、FI-ECU、48V系統(tǒng)、LED、點火器、BCM、CVT/ATCU等。

 

該款DC/DC方案不僅實現(xiàn)了業(yè)界極具競爭力的功率密度、穩(wěn)定性能以及很棒的EMI等關鍵特性，其成本在業(yè)界也很有競爭優(yōu)勢。目前已獲國內(nèi)一線廠商的量產(chǎn)車型采用。

 

【 大東通信 】
 

富士通還攜其代理的大東通信的車用型電路保護專用保險絲亮相。大東通信的各種車載型電路保護專用保險絲主要應用在汽車接線盒、充電器/轉(zhuǎn)換器、電池單元、有助于實現(xiàn)系統(tǒng)的小型化。大東的DC保險絲可以滿足汽車中高效率直流馬達和鋰電池應用對電路保護的需求，其產(chǎn)品已被包括豐田、本田等廠商所采用。

 

【 NDK 】
 

富士通代理的NDK（日本電波工業(yè)株式會社）是世界最大的石英晶振生產(chǎn)企業(yè)之一，同時其在中國蘇州建立的工廠也為中國同類企業(yè)中生產(chǎn)規(guī)模最大。其產(chǎn)品為晶體諧振器、石英晶體振蕩器、晶體濾波器、聲表面波濾波器和光學低通濾波器等，被廣泛用于移動通信、辦公自動化、家電、汽車電子等領域.目前移動通信和汽車電子市場的市場份額均為世界第一。

 

其晶體諧振器/晶體振蕩器是利用石英晶體的壓電效應的一種被動元器件。在石英晶體加上電壓之后，晶體（壓電體）會發(fā)生變形，從而振動產(chǎn)生接近其固有振動數(shù)的穩(wěn)定且高精度的頻率。

 

【 Rubycon 】
 

Rubycon混合型導電性高分子鋁固體電解電容具有高紋波電流、低ESR、穩(wěn)定的溫度特性和高可靠性；與現(xiàn)有PZ-cap（PCV）比較，混合型產(chǎn)品（PFV系列）可實現(xiàn)高容量化、低漏電流化；與非固體（TGV系列）比較、ESR僅為1/6，紋波電流高4倍，混合型技術有助于實現(xiàn)高容量化和長壽命化。其產(chǎn)品溫度范圍為-55至+135℃，105℃耐久性達10,000小時。