
充電學(xué)習(xí):續(xù)流二級(jí)管在電路的作用
發(fā)布時(shí)間:2015-10-05 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】續(xù)流二極管都是并聯(lián)在線圈的兩端,線圈在通過電流時(shí),會(huì)在其兩端產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。當(dāng)電流消失時(shí),其感應(yīng)電動(dòng)勢會(huì)對電路中的原件產(chǎn)生反向電壓。本文詳細(xì)分析續(xù)流二級(jí)管在電路的作用。
續(xù)流二極管都是并聯(lián)在線圈的兩端,線圈在通過電流時(shí),會(huì)在其兩端產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。當(dāng)電流消失時(shí),其感應(yīng)電動(dòng)勢會(huì)對電路中的原件產(chǎn)生反向電壓。當(dāng)反向電壓高于原件的反向擊穿電壓時(shí),會(huì)把原件如三極管,等造成損壞。續(xù)流二極管并聯(lián)在線兩端,當(dāng)流過線圈中的電流消失時(shí),線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢通過二極管和線圈構(gòu)成的回路做功而消耗掉。叢而保護(hù)了電路中的其它原件的安全。
當(dāng)流過線圈的電流大小發(fā)生改變時(shí),線圈要產(chǎn)生一個(gè)反向電動(dòng)勢來維持原電流的大小不變,也就是這一反向電動(dòng)勢不讓線圈中的電流發(fā)生改變。線圈中的電流變化率越大,其反向電動(dòng)勢越大。
線圈本身是反向電動(dòng)勢的內(nèi)電路,電動(dòng)勢內(nèi)電路中的電流是從低電位流向高電位,這點(diǎn)很重要。
這樣推理下來,當(dāng)電流是從小增加到大時(shí),產(chǎn)生的反向電動(dòng)勢的方向與原電壓方向相同。當(dāng)電流從大到小時(shí),產(chǎn)生的反向電動(dòng)勢的方向與原電壓方向相反。
在電路中反向并聯(lián)在繼電器或電感線圈的兩端,當(dāng)電感線圈斷電時(shí)其兩端的電動(dòng)勢并不是立即消失,此時(shí)殘余電動(dòng)勢通過一個(gè)二極管釋放,起這種作用的二極管叫續(xù)流二極管。其實(shí)還是個(gè)二極管只不過它在這起續(xù)流作用而以,例如在繼電器線圈兩端反向接的那個(gè)二極管或單向可控硅兩端反向接的也都是為什么要反向接個(gè)二極管呢?
因?yàn)槔^電器的線圈是一個(gè)很大的電感,它能以磁場的形式儲(chǔ)存電能,所以當(dāng)他吸合的時(shí)候存儲(chǔ)大量的磁場當(dāng)控制繼電器的三極管由導(dǎo)通變?yōu)榻刂習(xí)r線圈斷電但是線圈里有磁場這時(shí)將產(chǎn)生反向電動(dòng)勢電壓高達(dá)1000v以上很容易擊穿推動(dòng)三極管或其他電路元件,這是由于二極管的接入正好和反向電動(dòng)勢方向一致把反向電勢通過續(xù)流二極管以電流的形式中和掉從而保護(hù)了其他電路元件,因此它一般是開關(guān)速度比較快的二極管,象可控硅電路一樣因可控硅一般當(dāng)成一個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)來用,如果控制的是大電感負(fù)載一樣會(huì)產(chǎn)生高壓反電動(dòng)勢原理和繼電器一樣的。在顯示器上也用到一般用在消磁繼電器的線圈上。
經(jīng)常和儲(chǔ)能元件一起使用,防止電壓電流突變,提供通路。電感可以經(jīng)過它給負(fù)載提供持續(xù)的電流,以免負(fù)載電流突變,起到平滑電流的作用!在開關(guān)電源中,就能見到一個(gè)由二極管和電阻串連起來構(gòu)成的的續(xù)流電路。這個(gè)電路與變壓器原邊并聯(lián)。當(dāng)開關(guān)管關(guān)斷時(shí),續(xù)流電路可以釋放掉變壓器線圈中儲(chǔ)存的能量,防止感應(yīng)電壓過高,擊穿開關(guān)管。
一般選擇快速恢復(fù)二極管或者肖特基二極管就可以了,用來把線圈產(chǎn)生的反向電勢釋放掉!
在下圖中,在電源斷開的瞬間,續(xù)流二極管VD保護(hù)了繼電器KR。我想問在這個(gè)過程中都發(fā)生了些什么?比如說,斷開的瞬間KR產(chǎn)生的自感電勢是順時(shí)針還是逆時(shí)針方向?產(chǎn)生了自感電勢后,跟隨產(chǎn)生的電流又是怎么流的?難道電流是順時(shí)針方向在二極管和繼電器所組成的小回路里面流動(dòng)嗎?請高人們告訴我這時(shí)候都發(fā)生了些什么動(dòng)作。謝謝。

KR在VT導(dǎo)通時(shí),上面電壓為上正下負(fù),電流方向由上向下。在VT關(guān)斷時(shí)會(huì),KR中電流突然中斷,會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電勢,其方向是力圖保持電流不變,即總想保持KR電流方向?yàn)橛上轮料?。這個(gè)感應(yīng)電勢與電源電壓迭加后加在VT兩端,容易使VT出穿。為此加上VD,將KR產(chǎn)生的感應(yīng)電勢短路掉,電注是你所說的“順時(shí)針方向在二極管和繼電器所的小回路里面流動(dòng)”,從而保護(hù)VT。圖2中的R、C也是利用C上電壓不能突變的原理,來吸收感應(yīng)電勢。(VT三級(jí)管,KR繼電器,VD續(xù)流二極管)
特別推薦
- 機(jī)構(gòu)預(yù)警:DRAM價(jià)格壓力恐持續(xù)至2027年,存儲(chǔ)原廠加速擴(kuò)產(chǎn)供應(yīng)HBM
- IDC發(fā)出預(yù)警:存儲(chǔ)芯片暴漲,明年DIY電腦成本恐大幅攀升
- 2025年全球智能手表市場觸底反彈,出貨量將增長7%
- 從集成到獨(dú)立!三星首款2nm芯片Exynos 2600將不集成5G基帶
- AI熱潮的連鎖反應(yīng):三星、SK海力士上調(diào)HBM3E合約價(jià)
技術(shù)文章更多>>
- 利用兩個(gè)元件實(shí)現(xiàn) L 型網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配
- 2026 年,智能汽車正式進(jìn)入“端云協(xié)同”的分水嶺
- 智能座艙新戰(zhàn)事:大模型不是答案,只是起點(diǎn)
- 千問APP與通義系列大模型,才是智能汽車的“黃金組合”
- 揭秘對稱認(rèn)證技術(shù)是如何扼住假冒零部件的咽喉?
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器
紅外收發(fā)器
紅外線加熱
厚膜電阻
互連技術(shù)
滑動(dòng)分壓器
滑動(dòng)開關(guān)
輝曄
混合保護(hù)器
混合動(dòng)力汽車
混頻器
霍爾傳感器
機(jī)電元件
基創(chuàng)卓越
激光二極管
激光器
計(jì)步器
繼電器
繼電器接線




