機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• PCB式汽車(chē)繼電器體積更小、與周邊電子電路的集成化程度高、成本低
• 隨著人們對(duì)汽車(chē)人性化、舒適化要求的不斷提高，PCB式汽車(chē)?yán)^電器比重將逐漸提高
• 消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)乘駕中的安全性、舒適性等方面要求的提升，將對(duì)PCB式汽車(chē)?yán)^電器提出新的性能需求
• 傳統(tǒng)的用PCB式繼電器切換的汽車(chē)電子模塊將有可能被新型電子電路解決方案替代
• 閃光燈控制器、延時(shí)控制器將逐步減少，并有可能被PCB式繼電器所替代

市場(chǎng)數(shù)據(jù)：

• 根據(jù)預(yù)測(cè)，2008年全球汽車(chē)?yán)^電器總需求量將達(dá)到23億只左右，其中PCB式汽車(chē)?yán)^電器將約占55%

汽車(chē)?yán)^電器大致分為插入式汽車(chē)?yán)^電器和PCB（印刷電路板）式汽車(chē)?yán)^電器兩大類(lèi)，其中插入式汽車(chē)?yán)^電器主要裝配在中央控制盒中,配合線束使用，較PCB式而言，體積更大、載流更高、成本更高、但便于安裝和更換；而PCB式汽車(chē)?yán)^電器更多地用于汽車(chē)電子模塊中，較插入式而言，體積更小、與周邊電子電路的集成化程度更高、成本更低。市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求使繼電器朝小型化、智能化、大負(fù)載等方向發(fā)展。

根據(jù)預(yù)測(cè)，2008年全球汽車(chē)?yán)^電器總需求量將達(dá)到23億只左右，其中PCB式汽車(chē)?yán)^電器將約占55%，并且隨著人們對(duì)汽車(chē)人性化、舒適化要求的不斷提高，這一比例還會(huì)不斷加大。同時(shí),消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)乘駕中的安全性、舒適性、娛樂(lè)性等方面要求的不斷提升，將使汽車(chē)的設(shè)計(jì)師們不得不對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)電子模塊及電子電路進(jìn)行改進(jìn)或重新設(shè)計(jì)，這將對(duì)PCB式汽車(chē)?yán)^電器提出新的性能需求。另外，傳統(tǒng)的用PCB式繼電器切換的汽車(chē)電子模塊，將有可能被新型的汽車(chē)電子電路解決方案所取代。這些都將給供應(yīng)商帶來(lái)技術(shù)和價(jià)格壓力。

對(duì)于閃光燈控制器、延時(shí)控制器而言，在未來(lái)的汽車(chē)電子系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)師們將會(huì)把汽車(chē)閃光燈控制、延時(shí)控制等功能更多地集成在主控制模塊中，從而使得這些產(chǎn)品未來(lái)的市場(chǎng)需求將會(huì)逐步減少，并有可能被PCB式繼電器所替代。