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技術(shù)文章

分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車

我們對汽車及其工作原理的認知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務，不斷為最終用戶實現(xiàn)定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進行設(shè)計、測試、驗證，并可能進行修改，虛擬模型將伴隨實體汽車存在于整個...

2023-02-22

電子電氣架構(gòu) 汽車

解析電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)的發(fā)展趨勢

電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，通常也被稱為電動汽車供電設(shè)備（EVSE），是一個健康的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的核心組成部分，是針對汽車充電而規(guī)劃的配電網(wǎng)和專用的電力基礎(chǔ)設(shè)施。簡單的說，就像移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是支持手機通信背后的一套完整的通訊系統(tǒng)一樣，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施就是支持充電樁為汽車充電背后...

2023-02-22

電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施

從被動到主動，汽車中越來越智能的人機交互模式

據(jù)MarketandMarket市場報告預測，人機界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動數(shù)字化智能座艙市場實現(xiàn)飛速增長。到2025年該市場的規(guī)模將達到359億美元，2018年到2023年的年復合增長率預計為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結(jié)合未來交通出行場景，座艙內(nèi)體驗將會變得更加多元和生活化。基于人的...

2023-02-22

智能座艙人機交互

800V電動汽車開發(fā)：如何選好“料”，烹小鮮？

全球范圍內(nèi)，電動汽車（EV）行業(yè)正處在一個快速成長期。根據(jù)麥肯錫的預測，在2021至2030的十年間，全球乘用車的總銷量預計約為8億臺，其中電動汽車的銷量將達到約2.2億臺，其滲透力可謂勢不可擋。

2023-02-22

電動汽車薄膜電容器光耦合器

不懂CAN協(xié)議？如何避免總線仲裁失??？

CAN總線是可以掛載多個控制單元，每個單元均可以發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，為了避免發(fā)生沖突，協(xié)議規(guī)定只有等信道空閑時刻優(yōu)先級高的單元才能占有總線并發(fā)送數(shù)據(jù)，那么CAN單元是如何判斷優(yōu)先級的呢？

2023-02-22

CAN協(xié)議總線仲裁

自主機器人的分布式傳感器

一代又一代，科幻類小說總以各種方式讓機器人融入社會，比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人，到試圖消滅我們的殘酷、沒有靈魂的霸主。不論哪種情況，故事一開始都是機器人取代人類完成重復性的危險而又粗重的任務，而隨著AI的興起，它們甚至能超越訓練有素的人類。

2023-02-22

自主機器人分布式傳感器

用于故障測試的板載固定裝置

如果您的電路設(shè)計要求容忍某些故障并它們的發(fā)生，您將需要在測試和啟動過程中測試設(shè)計的故障檢測和保護功能。為了簡化此測試，請考慮在原型印刷電路板中構(gòu)建故障注入裝置和功能。

2023-02-21

故障測試板載固定裝置

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