-
變頻器輸出電壓存在毛刺,居然是電纜的問題!
測(cè)試線纜在課本中通常被認(rèn)為是理想導(dǎo)體,但現(xiàn)實(shí)中如果忽略線纜的影響,往往會(huì)得到錯(cuò)誤的測(cè)試結(jié)果。比如變頻器輸出電壓上的毛刺信號(hào),可能就是線纜帶來的。
2021-11-25
變頻器 輸出電壓 毛刺
-
如何將CoolMOS應(yīng)用于連續(xù)導(dǎo)通模式的圖騰柱功率因數(shù)校正電路
功率因素校正為將電源的輸入電流塑形為正弦波并與電源電壓同步,最大化地從電源汲取實(shí)際功率。 在完美的 PFC 電路中,輸入電壓與電流之間為純電阻關(guān)系,無任何輸入電流諧波。 目前,升壓拓?fù)涫?PFC 最常見的拓?fù)?。在效率和功率密度的表現(xiàn)上,必須要走向無橋型,才能進(jìn)一步減少器件使用,減少功率器...
2021-11-25
CoolMOS 圖騰柱 功率因數(shù)
-
工業(yè)BMS系統(tǒng)中的隔離方案
BMS(Battery Management System)稱之為電池保姆或電池管家,通過實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過程中的重要信息,智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長(zhǎng)電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。在工業(yè)領(lǐng)域中,為了保證BMS高效、可靠、安全地運(yùn)行,一套完善的系統(tǒng)隔離解決方...
2021-11-19
工業(yè)BMS系統(tǒng) 隔離方案
-
國產(chǎn)霍爾電流傳感器化解新能源車缺芯燃眉之急
伴隨車輛電氣化進(jìn)程,新能源車中的電子元件含量與日俱增,其中獨(dú)有的車載充電器(OBC)、車載DC-DC轉(zhuǎn)換器、空調(diào)PTC加熱器加上充電必備的充電樁都需要用到一種檢測(cè)電流的傳感器——霍爾電流傳感器,當(dāng)然,它必須能夠滿足車規(guī)要求?;魻栯娏鱾鞲衅鞯膽?yīng)用主要還有光伏逆變器、變頻器、儲(chǔ)能設(shè)備、通信電源...
2021-11-18
霍爾電流傳感器 新能源車 納芯微
-
通過輸出MOSFET的寄生二極管進(jìn)行電流再生時(shí)的功耗
本文將談一談使用有刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC進(jìn)行PWM驅(qū)動(dòng)時(shí),通過輸出MOSFET的寄生二極管進(jìn)行電流再生時(shí)的功耗。之所以討論這個(gè)話題,是因?yàn)樵偕鷷r(shí)的實(shí)際功耗可能會(huì)大于估算值,在某些情況下可能會(huì)引發(fā)問題,所以需要注意。
2021-11-18
MOSFET 寄生二極管 功耗
-
電磁兼容問題百問百答:什么是浪涌?
一般來說,浪涌是電路中電流、電壓或功率的瞬態(tài)波。特別是在電力系統(tǒng)中——這可能是我們與浪涌相關(guān)的最常見的背景——浪涌或瞬態(tài),是持續(xù)時(shí)間小于正常電壓波形半個(gè)周期的子周期過電壓。浪涌可以是正極性或負(fù)極性,可以是正常電壓波形的加法或減法,并且通常會(huì)隨著時(shí)間的推移而振蕩和衰減。
2021-11-16
電磁兼容 浪涌
-
您已經(jīng)了解功率的作用:無刷直流電機(jī)控制的6個(gè)要素
消費(fèi)者對(duì)功率、可靠性、功能性和性能的需求不斷上升,推動(dòng)著電子設(shè)備(包括剪草機(jī)、冰箱、真空吸塵器、汽車等)的快速發(fā)展。制造商希望實(shí)現(xiàn)全方位交付。電機(jī)控制在兌現(xiàn)這些承諾方面發(fā)揮著主要作用,而了解基本原理是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的第一步。
2021-11-15
功率 無刷直流電機(jī)控制 要素
-
MagAlpha數(shù)字濾波器MA732和MA330的優(yōu)勢(shì)
本文是MPS MagAlpha磁性旋轉(zhuǎn)角度傳感器系列文章的第二篇。文章探討了MPS獨(dú)有的SpinaxisTM 傳感技術(shù)如何使用數(shù)字濾波來實(shí)現(xiàn)最終的輸出分辨率,并介紹了具有可編程濾波器設(shè)置的其中兩款傳感器:MA732和MA330。這些傳感器通過前端霍爾元件陣列進(jìn)行角度采樣,然后將采樣累積到改進(jìn)后的卡爾曼型數(shù)字濾波...
2021-11-12
MagAlpha 數(shù)字濾波器
-
MagAlpha磁性角度傳感器系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介
在眾多的機(jī)械系統(tǒng)中,檢測(cè)位置/速度能力已經(jīng)成為系統(tǒng)控制和監(jiān)控的一項(xiàng)基本要求。在低速位置測(cè)量應(yīng)用中,如電機(jī)驅(qū)動(dòng)通常會(huì)使用電阻電位器。而在高速應(yīng)用中,如伺服電機(jī)則常使用光電編碼器。
2021-11-12
MagAlpha 磁性角度傳感器
- 帶寬可調(diào)+毫米波集成:緊湊型濾波器技術(shù)全景解析
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 西南科技盛宴啟幕!第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- 硬件加速+安全加密:三合一MCU如何簡(jiǎn)化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 智能家電的“動(dòng)力心臟”:專用電機(jī)控制MCU技術(shù)全景解析
- 溫漂±5ppm的硬核科技:車規(guī)薄膜電阻在衛(wèi)星與6G中的關(guān)鍵作用
- 從誤報(bào)到精準(zhǔn)預(yù)警:多光譜MCU重構(gòu)煙霧探測(cè)邊界
- 三新驅(qū)動(dòng)西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會(huì)成都盛大啟幕
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構(gòu)到千億市場(chǎng)的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 功率電感四重奏:從筆記本到光伏,解析能效升級(jí)的隱形推手
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對(duì)比:如何選擇更適合你的設(shè)計(jì)?
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall