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電動(dòng)汽車(chē)電池管理中的有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)通信
隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的需求持續(xù)高漲，制造商開(kāi)始關(guān)注如何通過(guò)既安全又具有成本效益的方式來(lái)提高汽車(chē)性能。其中，制造商尤為關(guān)注如何改進(jìn)電池管理系統(tǒng)，這是因?yàn)樵撓到y(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)中每個(gè)電池的性能。電動(dòng)汽車(chē)的微控制器 (MCU) 可有效地監(jiān)控每個(gè)電池，從而確保所有電池正常運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)負(fù)...
2021-01-01
電動(dòng)汽車(chē) 電池管理 有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)通信 方案
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貿(mào)澤和Molex聯(lián)手推出關(guān)于連接解決方案如何提升駕駛體驗(yàn)的新電子書(shū)
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Molex聯(lián)手推出最新一期電子書(shū)《From Here to the Future: Connectivity Solutions Enhance the Driving Experience》（現(xiàn)在與未來(lái)：通過(guò)連接解決方案提升駕駛體驗(yàn)），探討汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造中與連接相關(guān)的挑戰(zhàn)、技術(shù)和解決方案。在這本電子書(shū)中，來(lái)自Molex和貿(mào)澤...
2020-12-29
貿(mào)澤 Molex 駕駛體驗(yàn) 汽車(chē)設(shè)計(jì)
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分析混合動(dòng)力汽車(chē)雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的原因
為了分析混合動(dòng)力汽車(chē)雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的原因及其影響因素，基于 SIMPACK 建立了整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型。通過(guò)對(duì)動(dòng)力學(xué)模型施加激勵(lì)和設(shè)置輸出通道，構(gòu)建了扭振仿真系統(tǒng)。應(yīng)用扭振仿真系統(tǒng)分析了多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的振型，并與理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證。
2020-12-29
混合動(dòng)力汽車(chē) 齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)
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人工智能在自動(dòng)駕駛車(chē)輛中的作用
自動(dòng)駕駛車(chē)輛在農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸和軍事等領(lǐng)域開(kāi)始成為一種現(xiàn)實(shí)，普通消費(fèi)者在日常生活中使用自動(dòng)駕駛車(chē)的那一天也在迅速來(lái)臨。自動(dòng)駕駛車(chē)輛根據(jù)傳感器信息和AI算法來(lái)執(zhí)行必要的操作，它需要收集數(shù)據(jù)、規(guī)劃并執(zhí)行行駛路線(xiàn)。而這些任務(wù)，尤其是規(guī)劃和執(zhí)行路線(xiàn)需要非傳統(tǒng)的編程方法，它依賴(lài)AI中的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。
2020-12-25
人工智能 自動(dòng)駕駛車(chē)輛
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一顆DC/DC控制器解決車(chē)用USB Type-C電源系統(tǒng)的三大挑戰(zhàn)
最近幾年，越來(lái)越多的智能手機(jī)、筆記本電腦、平板等便攜式電子設(shè)備開(kāi)始采用USB Type-C接口，它多樣化的功能使其逐漸取代了傳統(tǒng)的MicroUSB，成為主流接口。歐洲議會(huì)也曾通過(guò)決議，主張將歐洲范圍內(nèi)的智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備統(tǒng)一為USB Type-C接口，這預(yù)示著USB Type-C會(huì)在未來(lái)成為統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)。而隨著...
2020-12-25
DC/DC 控制器 USB Type-C 電源系統(tǒng)
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堅(jiān)持技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新 博之旺引領(lǐng)汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)
江蘇博之旺自動(dòng)化設(shè)備有限公司是中國(guó)最大規(guī)模的線(xiàn)材加工自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之一，主要生產(chǎn)各類(lèi)大型自動(dòng)化線(xiàn)束設(shè)備，《國(guó)際線(xiàn)纜與連接》的記者在 ICH Shenzhen 2020展會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 采訪(fǎng)到了博之旺的總經(jīng)理司向博，他向記者介紹了博之旺的基本情況及未來(lái)布局。
2020-12-22
博之旺 汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)
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專(zhuān)用于在混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現(xiàn)高頻工作和穩(wěn)健性的汽車(chē)類(lèi)GaN FET
當(dāng)前的消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程、充電時(shí)間和性?xún)r(jià)比等問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注，為了加快電動(dòng)汽車(chē)(EV)的采用，全球的汽車(chē)制造商都迫切需要增加電池容量、縮短充電時(shí)間，同時(shí)確保汽車(chē)尺寸、重量和器件成本保持不變。
2020-12-22
混合動(dòng)力汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) GaN FET
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為何大多數(shù)eTruck會(huì)選擇隔夜充電？
電動(dòng)卡車(chē)(eTruck)正在進(jìn)入全球市場(chǎng)。隨著這些車(chē)輛的廣泛部署，車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商必須確定潛在的使用情況，如最后一英里交付，和最佳充電策略。
2020-12-21
eTruck 充電
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貿(mào)澤電子斬獲第十二屆金網(wǎng)獎(jiǎng)案例類(lèi)銅獎(jiǎng)
2020年12月18日 – 專(zhuān)注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其2020全新上線(xiàn)的系列宣傳片《東找西找，貿(mào)澤一站搞定》斬獲第十二屆金網(wǎng)獎(jiǎng)BAO款案例類(lèi)銅獎(jiǎng)?；顒?dòng)頒獎(jiǎng)典禮于12月17日在北京舉辦，近百名來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)公司，4A廣告公司的負(fù)責(zé)人以及汽車(chē)、快消品等...
2020-12-18
貿(mào)澤電子 金網(wǎng)獎(jiǎng) 案例 銅獎(jiǎng)
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