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功率半導(dǎo)體冷知識(shí):IGBT短路結(jié)溫和次數(shù)
英飛凌IGBT模塊開(kāi)關(guān)狀態(tài)下最高工作結(jié)溫一般是150度,而IGBT7短時(shí)過(guò)載情況下的最高工作結(jié)溫可達(dá)175度。那么IGBT模塊一輩子都可以生活在這樣的舒適區(qū)享受人生嗎?
2021-12-28
IGBT 短路 結(jié)溫
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如何利用封裝天線技術(shù)簡(jiǎn)化60GHz汽車(chē)車(chē)內(nèi)雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)
毫米波雷達(dá)為汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用提供了一種主要的感應(yīng)方式,即使在惡劣的環(huán)境條件下,它也能夠遠(yuǎn)距離、以出色的角度和速度精度檢測(cè)距離為幾厘米至幾百米的物體。
2021-12-27
封裝天線技術(shù) 雷達(dá)傳感器 汽車(chē)
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可將門(mén)級(jí)驅(qū)動(dòng)電路和6個(gè)功率MOSFET合二為一的解決方案
傳統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案是門(mén)級(jí)驅(qū)動(dòng)芯片+功率 MOSFET 的架構(gòu)。對(duì)于三相無(wú)刷直流電機(jī)來(lái)說(shuō),需要6個(gè)外置的 MOSFET 組成三個(gè)橋臂來(lái)分別驅(qū)動(dòng)每相繞組。在當(dāng)前電子產(chǎn)品模塊越來(lái)越小的發(fā)展趨勢(shì)下,這種解決方案有個(gè)主要缺點(diǎn):電路板尺寸偏大。
2021-12-27
門(mén)級(jí)驅(qū)動(dòng)電路 功率MOSFET 解決方案
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這能解決電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航問(wèn)題嗎?動(dòng)力電池快速溫升的新方法
冬天又到了!北京去年的幾場(chǎng)嚴(yán)寒,讓眾多電動(dòng)車(chē)主苦不堪言。每當(dāng)寒潮來(lái)臨,車(chē)輛續(xù)航里程斷崖式下降。有的網(wǎng)友甚至調(diào)侃,每天開(kāi)著“電動(dòng)爹”上班,稍有伺候不周,脾氣說(shuō)來(lái)就來(lái)。
2021-12-25
續(xù)航 動(dòng)力電池 快速溫升
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如何同步監(jiān)控128路信號(hào),實(shí)時(shí)捕獲偶發(fā)性異常?
在產(chǎn)品的研發(fā)中,如何捕獲長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試中信號(hào)的一個(gè)偶發(fā)異常,是工程師們經(jīng)常遇到的問(wèn)題。本文將為大家提供一種新的方式,僅需一臺(tái)機(jī)器,工程師就可以對(duì)高達(dá)128路信號(hào)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間可靠性監(jiān)控測(cè)試。
2021-12-25
同步監(jiān)控 偶發(fā)性異常 測(cè)試測(cè)量
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什么是皮帶傳動(dòng)一體化起動(dòng)/發(fā)電機(jī)或集成式一體化啟動(dòng)/發(fā)電電機(jī)?
一個(gè)多世紀(jì)以來(lái),內(nèi)燃機(jī)(ICE)一直是全球汽車(chē)工業(yè)的推進(jìn)主力。汽車(chē)電氣化的創(chuàng)新正在將汽車(chē)改進(jìn)為擁有更先進(jìn)技術(shù)的交通解決方案。然而,并不是所有的EV都是一樣的,顯而易見(jiàn)目前的幾種混動(dòng)的動(dòng)力總成和純電動(dòng)的動(dòng)力總成是不同的。
2021-12-23
皮帶傳動(dòng) 發(fā)電機(jī) 一體化啟動(dòng)
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電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
鋰離子(Li-Ion)電池是電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的常用儲(chǔ)能方法。這些電池可提供的能量密度在所有現(xiàn)有電池技術(shù)中是非常高的,但是如果要較大限度地提升性能,必須使用電池監(jiān)控系統(tǒng)(BMS)。先進(jìn)的BMS不僅使您能夠從電池組中提取大量的電荷,而且還可以以更安全的方式管理充電和放電循環(huán),從而延長(zhǎng)使用壽...
2021-12-23
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
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5V至140V寬輸入產(chǎn)生12V、200mA偏置電源
現(xiàn)代汽車(chē)和工業(yè)系統(tǒng)需要穩(wěn)定的電壓源,即使系統(tǒng)輸入電壓從一個(gè)極端變到另一個(gè)極端,電壓源也須保持穩(wěn)定。在汽車(chē)系統(tǒng)中,冷起動(dòng)、動(dòng)態(tài)燃油管理系統(tǒng)中的氣缸停用/激活或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載顯著改變可能會(huì)導(dǎo)致輸入電壓發(fā)生明顯變化。同樣,在工業(yè)應(yīng)用中,線路電壓不足是一個(gè)問(wèn)題,大功率設(shè)備的電機(jī)開(kāi)啟會(huì)導(dǎo)致輸...
2021-12-23
偏置電源 轉(zhuǎn)換器 選型
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優(yōu)化電子系統(tǒng)設(shè)計(jì),貿(mào)澤攜手Silicon Labs舉辦微控制器在線研討會(huì)
2021年12月22日-專(zhuān)注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布攜手Silicon Labs舉辦了主題為“Silicon Labs專(zhuān)門(mén)定制的8位 BB5x 5V微控制器”在線研討會(huì),來(lái)自 Silicon Labs的技術(shù)專(zhuān)家為大家分享了創(chuàng)新型8位微控制器,幫助工程師詳細(xì)了解相關(guān)產(chǎn)品的優(yōu)越性能,助力...
2021-12-22
貿(mào)澤電子 Silicon Labs 微控制器
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