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與模數(shù)轉(zhuǎn)換器的噪聲相比，電阻噪聲怎么樣？
模數(shù)轉(zhuǎn)換器的總噪聲頻譜密度性能實際上反映為一系列參數(shù)，如熱噪聲、抖動以及量化噪聲——也就是特定帶寬（BW）上的信噪比（SNR）。在設(shè)計人員試圖理 解被采樣信號中的轉(zhuǎn)換器最低可分辨“步進”時，轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)手冊中給出的信噪比可以給他們提供現(xiàn)實的期望值。這個步進也被稱為最低有效位或LSB。對于一個...
2021-06-02
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 噪聲 電阻噪聲
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火星“訪客”不斷的背后，是一條電子設(shè)備與輻射的對抗之路
作為人類深空探測最熱門的焦點，火星近來“訪客”不斷。2021年5月15日，一輛以中國神話傳說中火神命名的小車——“祝融號”跨越4.5億公里浩瀚宇宙，成功登陸火星北半球的烏托邦平原。
2021-06-01
火星 電子設(shè)備 輻射
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芯和半導(dǎo)體片上無源電磁場仿真套件成功通過三星8LPP工藝認證
2021年5月14日，中國上海訊——國內(nèi)EDA行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，芯和半導(dǎo)體科技（上海）有限公司（以下簡稱“芯和半導(dǎo)體”）宣布，其片上無源電磁場（EM）仿真套件已成功通過三星晶圓廠的8納米低功耗（8LPP）工藝技術(shù)認證。該套件包含了快速三維電磁場仿真器IRIS和快速自動PDK建模工具iModeler，此次認證能顯著地提...
2021-05-14
芯和半導(dǎo)體 片上無源電磁場 三星8LPP工藝認證
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降壓 - 升壓穩(wěn)壓器有利于汽車傳導(dǎo)抗擾性
汽車電池的穩(wěn)態(tài)電壓范圍為9V至16V，具體取決于其充電狀態(tài)、環(huán)境溫度和交流發(fā)電機工作狀態(tài)。然而，電池電源總線也受到廣泛的動態(tài)干擾，包括起停、冷啟動和負載轉(zhuǎn)儲瞬變的限制。
2021-05-14
降壓 - 升壓穩(wěn)壓器 汽車 傳導(dǎo)抗擾性
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優(yōu)化信號鏈的電源系統(tǒng) — 第1部分：多少電源噪聲可以接受？
從5G到工業(yè)應(yīng)用，隨著收集、傳送和存儲的數(shù)據(jù)越來越多，也在不斷擴大模擬信號處理器件的性能極限，有些甚至達到每秒千兆采樣。由于創(chuàng)新的步伐從未放緩，下一代電子解決方案將使解決方案體積進一步縮少，電源效率持續(xù)提高，并對噪聲性能提出更高的要求。
2021-05-01
優(yōu)化信號鏈 電源系統(tǒng) 電源噪聲
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可靠性設(shè)計之“電源EMC設(shè)計實例”
如果防護要求不高，可直接采用第一級防護或者第二級防護。如果只有一級防護系統(tǒng)，那么保險絲或者PPTC須放置在最前端。同時，對于低壓交流系統(tǒng)，安規(guī)部分的X、Y電容也可以去掉。
2021-04-12
電源EMC
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采用集成FET設(shè)計的EMI抑制技術(shù)
本系列文章的第 1 部分至第 4 部分詳細介紹了開關(guān)電源穩(wěn)壓器引起的傳導(dǎo)發(fā)射和輻射發(fā)射，包括噪聲產(chǎn)生機制、測量要求、頻率范圍、適用的測試限值、傳播模式和寄生效應(yīng)。在第 5 部分中，我將基于這一理論基礎(chǔ)介紹抑制電磁干擾 (EMI) 的實用電路技術(shù)。
2021-04-07
工程師指南 集成FET設(shè)計 EMI抑制技術(shù)
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控制板級時鐘分配期間出現(xiàn)的EMI
今天，我們來談?wù)勊须娮酉到y(tǒng)都存在的一種常見問題——電磁干擾也即 EMI，并側(cè)重討論時鐘的影響。從廣義來講，EMI 是中斷、阻礙或者降低電子器件有效性能的所有電磁干擾。其產(chǎn)生的方式有兩種：1）通過存在于信號之間的寄生電感/電容，或者通過電源或接地連接的無用耦合，從而產(chǎn)生 EMI；或者2）直接...
2021-04-06
控制時鐘 EMI
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熱阻和散熱的基礎(chǔ)知識：傳熱和散熱路徑
產(chǎn)生的熱量通過傳導(dǎo)、對流和輻射的方式經(jīng)由各種路徑逸出到大氣中。由于我們的主題是“半導(dǎo)體元器件的熱設(shè)計”，因此在這里將以安裝在印刷電路板上的IC為例進行說明。
2021-04-01
熱阻 散熱 散熱路徑
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